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受全球船舶市场低迷的影响，今年1～4月，江苏省主要造船指标全面下降，但造船完工量、新接订单量、月末手持订单量仍居全国榜首。
1～4月，江苏造船完工量为144艘、625 6万载重吨，吨位同比下降44 %，占世界市场份额的123 %，占全国市场份额的399 %，其中出甲船完工量占全省总量的877％。江苏13 家重点监测企业造船完工量为91 艘、4962万载重吨，吨位占全省总量的793％。泰州市、南通市造船完工量分别为2511万载重吨和1947万载重吨。
江苏前 4个月承接新船订单量为48 艘、1467万载重吨，吨位同比下降551% ，占世界市场份额的95%，占全国市场份额的199%，其中新接出口船订单量占全省总量的629％。13家重点监测企业新接订单量为22艘、1221万载重吨，吨位占全省总量的832％。泰州市、扬州市、南京市新接订单量均在10万载重吨以上，分别为695万载重吨、281万载重吨和151万载重吨。
4 月底，江苏手持船舶订单量为984艘、51207万载重吨，吨位同比下降282%，占世界市场份额157%，占全国市场份额的367%，其中手持出口船订单量占全省总量的851％。13家重点监测企业手持订单量为588 艘、4608 9 万载重吨，吨位占全省总量的90％。南通市手持订单量为226艘、21228万载重吨，吨位占全省总量的415%；泰州市手持订单量为315艘、17944万载重吨，吨位占全省总量的35％。
业内人士指出，今年年初以来，船东推迟接船、改单、撤单甚至弃船状况进一步加剧，船舶企业面临的风险进一步加大。随着江苏省船舶工业进人产能集中释放期，千方百计保交船是今后一段时间该省船企工作的重中之重。