内容摘要:航运市场的信任程度(ConfidenceLevel)上升到继金融危机之后约6年以来的最高水平。 据造船速报报道,在过去3个月(2013年12月-2014年2月)之间,针对航运市场的信任
航运市场的信任程度(ConfidenceLevel)上升到继金融危机之后约6年以来的最高水平。 据造船速报报道,在过去3个月(2013年12月-2014年2月)之间,针对航运市场的信任程度(Confidence Level)上升到继金融危机之后约6年以来的最高水平。 根据Moore Stephens公司的Shipping Confidence Survey报告,2014年2月份,航运市场的平均信任度为65点(p),相比2013年11月的61点有所上升。 相关指数范围从1到10,2月份的65点是继首次调查的2008年5月份68点之后时隔6年以来达到的最高水平。 尤其根据最近进行的调查结果,以私募基金投资规模扩大为基础,估计在以后12个月的时间里,运费可能呈现上升或保持现在的水平。 船东对市场的信任度从3个月前的62点上升到2月份的为66点;同期,船舶租赁商对市场的信任度从57点上升到65点,这是自从首个调查日以来达到的最高水平。 此外,船舶管理商的信任度从61点上升到64点;经纪业的从56点上升到64点。 分地区来看,亚洲地区的市场信任度从59点上升到64点;欧洲的从61点上升到64点;北美洲的从66点上升到71点。 总之,航运市场信任度大部分上升,即便如此,航运市场目前面临的下滑趋势还是让业界担心。 在此次进行的调查中,有一位人士表示,眼下全球各地的政治、经济状况持续使产能过剩已经严重的航运市场推倒界限点,另一位人士也对产能过剩表示担忧称,希望船东在正确的判断下,只订造需要分量的新船。
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