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宁波地处最具经济活力的长三角南翼和沿海经济带中心位置。宁波港域内有甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港和石浦8大港区，拥有324个沿海生产性泊位和26个集装箱专用泊位，深水岸线约70公里，集装箱码头前沿水深14～17米，能满足未来特大型集装箱船靠岸作业需要，是中国拥有深水岸线最丰富的港口之一。
目前宁波港开通集装箱航线223条。其中，远洋干线113条；近洋支线62条，并通过便捷的航运支线以及发达的铁路和高速公路与国内沿海各港口、长江沿岸各城市以及广大内陆地区建立了广泛高效的货物集散网络。
宁波市政府十分重视并积极推动电子商务及互联网等新兴技术和商业模式在传统航运贸易业中的应用。2011年11月，由宁波市政府牵头与江东区政府、大榭码头和保税区共同出资组建宁波航运交易所（宁波航交所）。宁波航交所是以电子商务为特色，以交易为核心功能的航运交易电子商务综合服务平台，提供网上航运交易、融资、保险和评估等功能。
作为首批进行跨境贸易电子商务服务试点的5个城市之一，宁波海关主导建立六位一体监管模式和宁波检验检疫局创新实践的一次检验检疫模式，为宁波跨境贸易电子商务服务试点项目的顺利实施提供了便利。此外，宁波与长江经济带内陆海关区域通关一体化和检验检疫一体化已初步实现，在贸易便利化、大通关和电子口岸建设方面积累了丰富的运营管理经验。
宁波建设港口经济圈的主攻方向之一是以全链条发展提升产业竞争力，加快物流供应链系统建设，大力发展大宗商品交易、金融结算和商务服务等临港现代服务业。
除政府产业政策支持，宁波在航运硬件方面的投入也不含糊。宁波国际航运服务中心总建筑面积20万平米，一期工程建筑面积6万平米，总投资43亿元，已于2008年建成并投入使用，海关、海事、边检和商检等政府机构及80多家企业入驻，政府一站式大通关服务平台已经搭建，业务办理、四场运输、货物通关、港航管理、信息发布和数据交换管理等功能齐全。
宁波40%以上的航运物流相关企业，包括马士基航运、UPS、DHL等世界20强航运物流企业已抢滩江东区。近期还有10个新项目签约，这些现代航运服务项目，凸显了宁波打造全国多式联运枢纽、优化无水港布局的坚强决心。
上海国际航运研究中心预测，未来15年宁波舟山港凭借南方矿石、煤炭等大宗物资集散优势，将巩固全球第一大港地位，货物吞吐量有望达182亿吨。