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中国四月份进出口双双下滑，经济下行风险不减，煤炭铁矿石需求量下跌，连累国际航运业如同过冬。
淡水河谷是世界上最大的砂矿供应商，亦是巴西最大的物流企业之一，中资船东自淡水河谷处签约购买矿砂船已是屡见不鲜。中远与招商轮船皆有与淡水河谷的长期合作，去年9月中远就曾宣布由淡水河谷处购砂矿船四艘并再建十艘，招商轮船亦有计划建造砂矿船十艘。
对于淡水河谷而言，此次出售的矿砂船既是终端产品也是管道。此前淡水河谷的VLOC由于遭受中国船东反对一直无法直接靠岸，交通部迟迟未开放40万吨砂矿船的泊靠限制，被迫高成本运输矿砂。如能用40万吨的VLOC替代17、18万吨的船型，铁矿石抵华的运输费将会削减一半。此番向中方出售船隻变相增加了自己的船可以直达中国海岸的可能性，可以有效削减运输成本，输送更多矿砂，与成本低廉的澳洲矿产巨头竞争。