有人跟你提议过“趁着年纪大,赶紧去西藏”吗?今天,我有1个最出位的建议。中国哪些景点适合中老年人旅游?
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说到中国适合中老年旅游的景点,那真的是太多了。我在脑子里横扫了一下,基本除了极限运动型的(例如漂流、攀岩等),其它都能适合。因为按照中年人的年龄界定,其实45-60周岁年龄段的游客,部分对于露营等户外旅游项目还是非常热衷的,而且胜任有余。所以,要说适合的,最好还是要根据自己的个人身体情况来界定。毕竟只有自己才最清楚自己的体力能否胜任。
接下来想做的,却是纠错。因为很多人都会觉得,年纪大了就不能去高海拔的地方旅行,因此西藏、云南迪庆、甚至是宁甘青都无缘了。这里,我倒是想提这么一个建议:趁着年纪大了,赶紧到这些地方旅行吧!
为啥?且听我慢慢分析。当然,我说的还只是普遍情况,毕竟这些地方自然条件还是相较于东部沿海地区差距较大,所以必须遵循2个铁则:
1. 根据自己身体情况决定是否成行;
2. 倘若出发,量力而行!
为什么建议中老年人可以去高海拔地区旅游?想想我们平时去高海拔地方,最多人问的第一个问题,肯定是会不会高原反应?要是发生高原反应,我该怎么办?这也反映出,大多数习惯在低海拔地区生活的人,去到高海拔地区,会出现高原反应现象。而且很多人会对这个反应存在恐惧感,因为它要是严重起来是会致命的!
这么危险的地方,还建议中老年人去,我这是心肠太歹毒了吗?当然不是!因为事实上,中老年群体却恰恰是高原反应的低发群体。(切记!这只是就所有人群的一般规律而言,如果你年轻时去过高海拔地方并且出现过较严重的高原反应,那么年老以后再去,很大机会还是会再出现的。)
为何中老年更少出现高反?这和高反产生的原因息息相关。
高原反应是因为人习惯在低海拔、氧气充足的地区生活,也适应了那样一个身体环境;而一下子去到高海拔地区,空气中的含氧量忽然减少,血液中的含氧量也会跟随大幅降低,这就会产生高原反应了。
高原反应,大部分的人都会产生,不同的只是出现程度和适应快慢。一些平时经常运动的人群,由于有氧运动能令到血氧含量更高,到了高海拔地区它的减少量就会更大,所以高反的程度就更为激烈了。由此可见,一些平时运动不多、或者是血氧量相对较低的中老年群体,它的高原反应出现的程度就会相对较低了。
这就是我说,中老年人出现高反频率相对更低的原因。所以,如果你是希望到这些高海拔地方旅游的话,请不要因为害怕年纪大了出现高反而放弃,而相反的,这恰恰是你的优势。
从旅游日程安排的角度而言,这些高海拔地方,一般需要较长的时间,以及比较高的价格,这无疑是中老年游客更能胜任的。
如果你真的出现过高反,又或者不只是犹豫、而是对高海拔有心理恐惧,那就放弃吧!因为心情对出现高原反应的影响,可能比你身体本身的情况更高。你心里要是一直想着高原反应怎么办这个问题,那超过9成就会出现症状了。
当然,中国景区众多,除了高海拔地区,还有大好河山。因为我是比较怕折腾的游客,所以我真心推荐中老年游客出行时,不要只考虑景点,走马观花,1天看百城。这种打卡式的旅游,并不是最具有体验度的旅程。中老年游客出行,不妨更多地从行程的舒适性、体验度去考虑,经济情况允许的,选择住在景区内的酒店、深度玩是不错的。中国的旅游古镇,很多都有匹配住宿的,我是非常建议选择这种。无论如何,首位考虑的应该是行程安排合理,而非去什么景点。
你会在60岁以后挑战西藏吗?
我刚刚十一月下旬参加该专列回来,名曰“华运号千人游云贵专列"。参加者多为上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客为主,时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。
1.专列及车厢情况。四天五晚直接在列车上吃喝拉撒,空间逼仄,条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出,不好受。卫生间、洗漱室少,车厢满员,很难抢到。餐车供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食,质次价高。车厢没有充电插口,要求自带充电宝,多有不便。该专列大概要避认其他各档次列车,很多时候停车时长远超行车时间。
2. 游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点,用时两天,真正游玩时间加起来也不会超过五小时,其余大多用在赶路上。而云南五天,计游览了大理古城,观看民俗风情表演,洱海边拍下照,60元门票的蝴蝶泉,外加一个叫“花海牧场”的新造景点(没一点看头,却收了40元门票,再加几十元电瓶车钱。)丽江两天,到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街道(全是商业街)就完了。
3.购物。是这趟专列的重头戏。一路上,地接导游在车上再三提醒游客不要随便购物,以防上当受骗。看似很有职业道德,其实另有所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰,致昆明、大理导游(同一人)返程在大理银器购物点,全车(38座大巴)仅有一人购物,心理颇不平衡,车上多次放话,对游客施加心理压力。到昆明先去玉石翡翠店也鲜有人解囊,更使其懊恼,脸色难看。去普洱茶店更是将一车人带入一室,边让品茶,边极力兜售,大有不买不让走的架势。全车人只得协商,好歹完成了所谓的“任务”才开门走人。这种购物体验真让人想想都要反胃。
4. 费用。分两块:一是专列及途中旅游大巴。以硬卧为例,上铺2280元(下略),中铺2680,下铺3080。二是景点门票及景点间电瓶车加古城保护费等。60至69周岁交了440,70周岁及以上交245。
总结:据邻铺老驴友反映,他们也是首次上“夕阳红",体验不好,不会再有第二次。主要表现在坐车耗时太多,且不舒服。吃住行购四要素只有住这一条中的住酒店部分还通得过。