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五年前，扬帆集团的船配产业还是养在深闺人未识，旗下仅有浙江扬帆通用机械制造有限公司和浙江扬帆船舶配件制造有限公司两家船配企业，主要围绕扬帆集团造船主业，配套生产诸如门、窗、盖、船用电气、小型冲床、导缆等初级产品，技术含量低，类别单一。
如今，扬帆集团旗下已经拥有4家船配企业，2009年联合产值超过36亿元，无疑成为领跑舟山船配产业发展的生力军。是何原因使扬帆集团船配产业异军突起？
扬帆集团副总裁袁奋辉用一句话道出了主因：依托集团乘势而上，内抓管理，外拓市场，不断加大技改项目投入及高附加值产品研发力度，走多品种、多规格、高附加值的船舶配套产品转型之路。
作为造船产业链的下游产业，船配产业的发展离不开造船业的兴旺。近年来，扬帆集团蚂蚁岛、大神洲造船基地等一批新项目的开工上马，以及5000车位汽车运输船、92500吨散货船、16500吨化学品船等新船型的开发建造，为扬帆集团船配产业的迅速发展壮大提供了广阔的空间。通用和船配紧抓这一机遇，依托集团，乘势而上，在做好集团造船配套服务的同时，大胆实施走出去战略，寻找新的市场突破口。
2007年1月，由浙江扬帆船舶配件制造有限公司与德国SAM公司合作制造的首批船用电气设备成功打入欧洲市场，实现了舟山市船用电气出口欧洲零的突破。扬帆集团船配产品从此崭露头角，不仅受到更多业界同行的关注，也逐渐为更多人所熟知。
2008年以来，尽管受全球金融危机的影响，但扬帆集团船配产业依然保持了强劲发展势头。 2009年年底，船配和通用两家公司双双跨入亿元企业行列分别以年创工业总产值105亿元和103亿元的成绩再次向世人展现了扬帆集团船配产业的实力。
一个月前，浙江扬帆通用机械制造有限公司舵轴系加工车间顺利投入试生产。这座拥有舟山市目前最大船用舵轴系产品加工设备的车间投产后，年创产值可达9000万元以上。
与其一墙之隔的浙江扬帆船舶配件制造有限公司也接到了扬帆集团外部两家造船企业的船配新订单两艘4600吨油轮、一艘5000吨散货船的船用主配电板、集控台、驾控台等相关电气产品和设备。
扬帆集团另两家年轻的船配子公司舟山永锦船舶配件制造有限公司和浙江扬帆管业制造有限公司也迅速成长壮大，成为扬帆集团船配产业新的经济增长点。永锦是扬帆集团于2007年7月全资收购的，并与全球最大的舱口盖供应商芬兰麦基嘉公司合作，使扬帆集团船配产业的综合实力大大增强，在业界的品牌影响力也得到有效提升。而管业，则是扬帆集团在立足完善产业链的基础上，整合现有资源于2009年1月注资组建成立的。 2009年底，永锦和管业两家公司分别交出年创工业总产值7710万元、7500万元的成绩单。
根据扬帆集团战略规划，今后几年，扬帆集团在稳步推动四家船配子公司稳健快速发展的同时，还将通过兼并、收购等方式，开发更多船型关键部件的船配产品，使扬帆集团造船自主配套能力进一步提高。