内容摘要：2013年，全球造船业界的新造订单量继2008年全球金融危机之后时隔5年之际首次突破了1亿总吨（GT）线。 造船海洋消息，2013年，全球造船业界的新造订单量继2008年全球金融危机之
2013年，全球造船业界的新造订单量继2008年全球金融危机之后时隔5年之际首次突破了1亿总吨（GT）线。 造船海洋消息，2013年，全球造船业界的新造订单量继2008年全球金融危机之后时隔5年之际首次突破了1亿总吨（GT）线。 根据HIS统计，去年全球新造手持订量共计10388亿GT（3346艘），继2008年之后首次超过了1亿GT。 去年中国造船业界以散货船为主大量获得了新造订单，订单量达到了4410万GT，同比约增长210%，位居全球第一；韩国业界获得了3612万GT订单，同比增长200%；日本业界获得了1407万GT订单，同比增长66%。 上述3个国家的2013年新造订单量分别占全球新造市场的43%、35%、14%。从各类船型来看，散货船订单共计4901万GT（1040艘），占全部的一半左右，油轮订单共1987万GT（542艘）。另外，去年全球新造船完工量共计6967万GT（2868艘），同比下降26%。按各国的情况来看，中国2544万GT、韩国2448万GT、日本1436万GT，其在全球的占有率分别为36%、35%、20%。去年12月末，全球新造手持订单量共计18286亿GT（5994艘），同比约增长9%。
特别提醒:本网站内容转载自其他媒体,目的是传递更多信息,但并不意味着本网站同意其观点。其原创性及文中所述文字内容均未经本网站确认。我们对本条款及其全部或部分内容的真实性、完整性和及时性不作任何保证或承诺,请自行核实相关内容。本网站不承担侵权的直接责任和连带责任。如果本网站的任何内容侵犯您的权益,请及时联系（邮箱：d_haijun@163.com）,本网站将在24小时内处理完毕。
