为了提高主机内、外在质量，落实清洁造机理念，大连船柴积极推进主机管系扩大预装工作。日前，在6G70ME-C31主机管系地面预装施工中取得了新的进展。 为了提高主机内、外在质量，落实清洁造机理念，大连船柴积极推进主机管系扩大预装工作。日前，在6G70ME-C31主机管系地面预装施工中取得了新的进展。
以往主机排气侧管系安装程序是：先将管系支架逐个装配到扫气箱本体上，再将管件按照图纸顺序逐根装配到管系支架上。4个支架和6根管件安装下来，需吊车来回吊运10次，且每一次吊运装配过程都需要施工人员在扫气箱上来回移动，指挥调整吊车，确定定位尺寸，最终完成装配。这种施工方式不仅装配周期和占用吊车资源时间较长，且存在安全隐患。为此，总装工艺人员进行现场地面预装可行性分析，编制策划方案，细化工艺分工，完善管系装配工艺流程。并现场指导施工人员，按照装配工艺规程，在地面进行划线定位后，将管系支架、管件及阀件等逐件精确摆放装配完成，再整体吊装。不仅大大节省了吊车资源，而且缩短了管系装配周期并有效防止了管件在装配过程中因为磕碰而产生油漆损坏现象，保证了管件质量，同时也降低了在缸体上逐根安装大管的安全风险。为满足管系地面扩大预装施工节点要求，公司在总装制造部二区设立了管件预装区，并对供货商提出区域性托盘化供货要求，明确标识内容和存放状态，防止施工人员因为查找工件或因二次落地影响管件质量。接下来，公司将进一步推进管系地面扩大预装工作，并将积累的经验逐步推广到走台支架等部件的预装工作中。
