咨询机构Alphaliner称，在冗余巴拿马型船纷纷退出市场的带动下，预计今年集装箱船的拆解量也有望达到新的高位。 咨询机构Alphaliner称，在冗余巴拿马型船纷纷退出市场的带动下，预计今年集装箱船的拆解量也有望达到新的高位。 据该机构统计，过去两个月来，马士基航运（MaerskLine）和韩进海运等集运公司已送拆27艘介于3,600TEU和5,300TEU之间的集装箱船，创下历史记录。 Alphaliner预计
他们将加入中远的行列，在今年晚些时候处理掉更多老旧集装箱船。中远仅在过去几个星期，就已送拆8艘700TEU到4,200TEU的旧船。 如此一来，预计2014年的集装箱船拆解量将创下50万TEU的新高，超过2013年的461万TEU。 同时，鉴于船龄仅17年的船也在报废之列，预计送拆船只的平均船龄也将创下新低。 Alphaliner称，集装箱船加速报废有助于削减闲置运力，目前全球闲置集装箱船占此类船总数的45％。
