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印尼商务代表团近日访华归国后透露，中国造船企业已同意研究在爪哇岛北部省份万丹投资兴建船厂的可行性。中国船企表示有兴趣打造主营最大2万吨级小型商船的船厂，年产能预估在30至50艘船之间。印尼一直有志成为主要造船国家，但尽管在现代设施、管理及专业知识方面投资不少，但仍存在一些问题导致进程受阻。目前，国内船厂大多是为政府造船，很少获得私营船东的订单后者主要还是青睐中国船厂。若能对中国的资源及专知加以利用，则将有力推动印尼成长为商业货船的建造国。
印尼...佐科自去年就任以来，就一直将航运事业的发展作为重点规划事项。这一群岛国家尽管拥有庞大的商船队伍，但其中大多船型偏小，且老龄化严重、效率低下、竞争力匮乏。部分船只甚至追溯到1970年代，但因为沿海贸易的封闭属性，所以这些船仍在照常经营。佐科的目标是一支全新的船队，并希望这些船都在国内打造。今年早些时候，他就表示考虑禁止国有航企在能够向国内订船的情况下，到海外下单。此外，他还提到通过拉高进口关税，以鼓励私营船东在国内造船。
无论私企国企，印尼公司都将很难继续在中国订船。所以既然不能来华，中国船厂也就只好去印尼建厂了。根据拟建合资船厂的主营船舶规模，可以明显看出，它们的目标是为了获得印尼客户，而非争夺出口订单。