内容摘要:据Alphaliner统计,今年1月1日,全球集装箱船运力为1728万TEU,比2013年年初时增长了58%。 据外电报道,据Alphaliner统计,今年1月1日,全球集装箱船运力为
据Alphaliner统计,今年1月1日,全球集装箱船运力为1728万TEU,比2013年年初时增长了58%。 据外电报道,据Alphaliner统计,今年1月1日,全球集装箱船运力为1728万TEU,比2013年年初时增长了58%。去年,新船交付量为139万TEU,比2012年高96%;拆解量为4613万TEU,超过了2012年的35157万TEU,也超过了2008年的38117万TEU的历史纪录。 2013年,总计192艘集装箱船被拆解,13艘被改装为非集装箱船,4艘灭失。新交付船舶运力和拆解运力的比例为3:1。截至2014年1月1日,集装箱船手持订单量为386万TEU,比2013年年初时高124%。2013年全年,新增集装箱船订单量为234艘、183万TEU,总额168亿美元;2012年,新增集装箱船订单量为88艘、49万TEU,总计51亿美元。 目前,订单量和现役运力的比例为223%,为17个月以来的新高,未来几个月随着多家承运人落实订造意向,这一比例将进一步增长。上述订单将导致2014年和2015年的新船交付量创历史新高,延长供给过剩的时间。2013年,平均闲置运力为601万TEU,占总运力的36%,Alphaliner估计,运力闲置的情况将持续至少2年。
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