船舶航海

  • 未来集运运价仍有上涨空间

    我们认为未来半年随着联盟稳定、货量回升，提价落实可能性较高。 集装箱运输：当前欧线市场运价基本维持在1400美元/TEU的水平，环比上月同期上涨93%，显示欧线3月1日欧洲航线提价完全
     2024-02-19  阅读：75

  • 未来十年中国干散货需求稳如泰山

    未来十年，中国干散货需求将保持坚挺，干散货船的运力需求也将持续走高。 Seanergy首席执行官DalePloughman周二在接受纽约CapitalLinkShipping采访时发表
     2024-02-19  阅读：84

  • 未来两年全球海工市场将“持续低迷”

    马士基钻井公司表示，全球海上钻井市场的低迷期可能将比预期持续更久 近日，马士基钻井公司表示，全球海上钻井市场的低迷期可能将比预期持续更久，到2017年或2018年，日租金或将有望回升到
     2024-02-19  阅读：83

  • 未来一两年航运业日子仍然“艰苦”

    国际市场上航运需求不足，但造船总量却在增多，导致供求失衡，未来一两年内，航运业的日子依然“艰苦”。 国际市场上航运需求不足，但造船总量却在增多，导致供求失衡，未来一两年内，航运业的日子
     2024-02-19  阅读：54

  • 未来7年油轮将“蚀本”经营？

    【中国船舶网（CnshipNet中国）】管中东至亚洲超大型油轮（VLCC）平均日租金升至今年最高水平，但美国油轮市场研究公司McQuilli 【中国船舶网（CnshipNet中国）】管中
     2024-02-19  阅读：55

  • 未来5年航运业仍然供过于求

    香港-大连航运服务研讨会召开期间，记者邀请东方海外（国际）有限公司主席及行政总裁董建成先生进行了独家专访 11月28日，香港-大连航运服务研讨会召开期间，记者邀请东方海外（国际）有限公
     2024-02-19  阅读：102

  • 未来4年新船订单或达2500亿美元

    业内预测至2016年的4年间，全球新船订单总额或达到2500亿美元。 造船速报报道，眼下新造船价下降到1980年代的水平，低价订造节能环保船的船东逐步增加，因此，业内预测至2016年的
     2024-02-18  阅读：63

  • 未来3年船舶企业将面临订单不足局面

    专家预计，未来3年全球造船年均需求量约为7000万至9000万载重吨，全球产能过剩将超过50%，船舶企业普遍面临订单不足的局面。 和其他产业相比，船舶工业产能过剩具有全球性、周期性和结
     2024-02-18  阅读：57

  • 未来2年箱价或定格于2500美元

    德鲁里对2012年和2013年集装箱的展望价格定格于2,500美元。 近日，德鲁里发布其年度集装箱调查报告称，2011年全球集装箱增长85%，达到3130万标准箱，而2010年增幅为7%
     2024-02-18  阅读：61
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