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南太行壁挂公路有8条，其中3条免费，5条在景区里面。壁挂公路几乎都是沿着河南与山西交界的太行山修筑，巍峨的太行挡住了两地的交往，当地老百姓徒手敲开了坚硬的石头，使大山变通途。8条挂壁公路扎堆出现的有6个，以郭亮、王莽岭为首，在他们周围依次是万仙山景区的郭亮挂壁公路、王莽岭景区的昆山挂壁公路，然后这两个景区南部的锡崖沟壁挂公路、回龙景区的壁挂公路。郭亮景区北部的陈家园壁挂公路（免费）、齐王寨景区的壁挂公路。另2个是井底壁挂公路（免费）、虹梯关壁挂公路（免费）自驾南太行挂壁公路，会是怎样一种体验？
本人去过井底壁挂公路、虹梯关壁挂公路与齐王寨壁挂公路，相比来说，井底壁挂公路给人的是一种大气与辉煌，尤其山对面的躺着的大佛，绝对的震撼，而虹梯关与齐王寨壁挂公路就是野蛮与小巧了。无论是何种体验，给你带来的都是震撼，能让你体会到山民与大自然的抗争，那种倔强、不服、坚强的信念一定会强烈的刺激到你。
虹梯关壁挂公路只有5个洞，相比井底的39个洞以及昆山的130多个洞来说，有点小巫见大巫了，但是，虹梯关的路印象最深，路况最差，推着自行车走都打滑，倾斜度太大了。
22岁的女大学生丁某，开车进入无人区3天后失踪。经过搜救，在车内发现4片骨骸、半瓶安眠药，现场没有一滴血迹，搜救队员皱起眉头，陷入一片沉思……
说起旅游，可以缓解日常生活中的压力，也可以开阔眼界，增长见识。尤其是西藏这个地方，有着秀丽的风光，一些探险者也想挑战无人区。比如大家熟悉的可可西里无人区，芜塘无人区，那里的环境相当恶劣，不适合人类居住。
人类是群居动物，才会形成农村或城市的聚集地，但是尚未开发的无人区，存在未知的风险。有的探险者即使开车自驾游，晚上睡在车里面，也不见得有多安全。
22岁的女大学生，驾车进入无人区，遭遇不测，将生命留在了追梦的地方22岁的女大学生丁某，家里的经济条件比较好，父亲做餐饮生意，母亲是医生。自从考上了大学，父母就买了一台越野车送给她，算是奖励。
在大学里，丁某并没有觉得自己家里有钱，而放任学习。平时的专业课上完之后，业余时间还会去图书馆给自己充电，因为学的是音乐，每天也会起很早，在校园的角落里练习嗓子。
学校放假，丁某不会选择呆在家里，爸爸忙着做生意，妈妈又去上班，一个人在家里实在无聊，就会选择去外面旅游。
之前放暑假，自己就开车去了青海和云南等地旅游，她觉得平时的生活枯燥无味，只有旅游在路上，看得更远，享受不同的景色，整个人完全没有压力，这才是她想要的生活状态。
那一年正好是毕业季，开始准备毕业论文，可能是发挥失常，竟然有一门课程没有通过。本来就是很正常的一件事，补考就可以了。可丁某就觉得有很大的压力，没想到这样的事在自己身上发生，有点接受不了。
于是丁某想趁毕业之前，去西藏的无人区，看看蓝天白云和藏羚羊，这是她多年的梦想，顺便放松一下心情。
这一次去无人区旅行，丁某并没有告诉父母实情，而是说自己去青海旅游。她自己也没觉得害怕，之前一个人还去过非洲丛林探险，有一定的野外生存经验。
经过简单准备，买来一些物资，丁某就开着车从学校出发。她的计划是从109国道进入西藏安多，途经可可西里无人区，最后到达终点格尔木，整个行程大概有700公里，路上走走停停，预计8天的时间完成行程。
车辆进入无人区之后，丁某就在群里和驴友报平安，也会把拍到的图片发在自己的朋友圈。原本计划3 天后与朋友在沱沱河会合，并在那里吃饭，给车子加油补充物资。
按照约定的时间，丁某没有按时到达，群里没有任何消息，有的驴友便主动打她的电话，提示关机根本就打不通。
后来驴友自发组织，开车按照丁某的行动轨迹，去找一下看是否能联系上。可是下午出去找了3个多小时，依然没有什么线索。晚上回来后，继续打电话联系，依然无法接通。
驴友们都有探险的经历，无法与丁某取得联系，去找又没踪迹，认为很有可能失踪。意识到事情的严重性，便通知丁某的父母，大家也在关注着事态的进展。
第二天一早，大家开车去无人区搜寻，并扩大范围，忙碌了一天，还是没有线索。已经找了两天，车和人都没有找到，随后便报警，寻求救援人员的帮助。
无人区的地形比较复杂，下雨过后路面湿滑，还有很多沼泽地，车辆不能通行，救援队只能徒步前往搜救。经过8天时间的搜救，终于有队员在无人区一处山坡背面发现了车子，打开车门，一阵臭味飘出。
经过清理，在现场发现了丁某的背包和一些物资，最主要的是座位上散落着4片骨骸和半瓶安眠药，现场却没有一滴血迹。
面对这种情况，搜救队员觉得有点不可思议，后来对骨骸进行DNA比对，证实就是失踪的丁某。
对于丁某的死因，搜救队员也没办法确定，至今成了一个谜，但可以肯定，丁某是在无人区的车内遇难。
丁某进入无人区3天后遇难，一个年轻的生命就此陨落，随后驴友也告诫旅行者，进入无人区以后，最好不要在车内睡觉。
无人区的海拔较高，氧气稀少，在车内睡觉容易发生缺氧窒息无人区的海拔平均有5000米左右，越是高的地方，氧气越稀薄，再加上晚上低温，人在车内睡觉，很容易发生缺氧窒息，让人无法察觉。
在无人区旅行，虽然是自驾游，但地形复杂，到处都是凹凸不平的山地，不像陆地那么平整，人坐在车内颠簸，体力消耗严重，容易疲劳。
无人区的氧气含量只有陆地的60%，普通人进入，即使不活动，也会产生高原反应，严重程度因人而异。
一个极度疲劳的人，晚上在车内休息，很容易睡着，在熟睡的状态下，很难顾及车内的氧气含量，也没有设备检测，发生缺氧自己都不知道。
无人区的昼夜温差比较大，到了晚上天气寒冷，风刮在脸上像刀割一样。旅客在车内睡觉，就会把车门和车窗紧闭，甚至还会开空调保暖。虽然人在里面暖和了，但车内的一氧化碳浓度会增加。
这种气体无色无味，被人体吸收以后，影响人体氧气输送的功能，就会感觉憋气或头痛。等人从睡梦中反应过来，全身无力，打开窗户都困难，都没有机会自救。
无人区的空气本来就稀薄，在车内又把车窗关起来，车内的一氧化碳，再加上人产生的二氧化碳，发生缺氧窒息的几率就很大。
无人区野生动物猖獗，在车内睡觉容易受到动物攻击无人区虽然没什么植被，一片荒凉，但生活着很多野生动物，其中就包括攻击能力比较强的狼和熊。
本来无人区没什么食物，狼群和熊找不到东西吃，就将目标瞄准了无人区的游客。狼是群居性动物，很少单独行动，它的嗅觉能力比较强，在一公里的范围就能闻到人的气息。
可能一头狼对人没有多大的威胁，但是面对狼群，人的身边没有武器，就很难斗过狼群。
如果是自驾游，遇到狼群以后，把车门和窗户关起来，可以保护自己不受伤害，也可以把车开到安全的地方，狼群也不可能跟上来。
但是在夜晚，有的人在车里睡觉，为了改善车内的氧气含量，就会把车窗打开，让车内的空气流通。在这种情况下，遭遇狼群和熊，趁人睡觉没有防备时，它们有可能就会从车窗跳入，向人展开攻击。
夜深人静，在车内遇到野生动物袭击，即使打电话求救，救援人员也没有那么快赶到。
在无人区过夜，很多人觉得搭帐篷不安全，选择睡在车内。但是汽车里面也不是万无一失，最好是在天黑之前，将车开出无人区，找到保护站，在那里安营扎寨，就可以安心睡一觉，不用担心野生动物袭击。
在无人区旅游，睡在车里燃油消耗比较大无人区的温差比较大，白天中午紫外线强烈，会让人感觉很热，到了晚上气温有可能降到零下十几度，水会结冰，吹过来的风像刀子割一样。
极度寒冷的情况下，人在车里睡觉，肯定会开空调，油箱里的汽油不多，很有可能一个晚上就会将燃油用完。
一般来说，一辆普通的汽车，出发之前将油箱加满，以60升的油箱为例，在无人区这样的路况，最多只能跑750公里。
若是小点的老款汽车，油箱只有30~40升，加满油之后，在无人区还没跑到一半就没油。
睡在车里面，无法避免燃油消耗，对于探险者来说，是致命的打击。有的旅客睡在车里，没有想到燃油的问题，等早上醒来才知道车里没油，真的是寸步难行。
无人区几百公里的范围都没有加油站，想找一辆拖车都难，人和车困在无人区，这是相当危险的一件事。只能自己冒险走出去，找加油站再来解决被困的车辆。
写在最后自驾游去无人区旅游，是一项具有挑战的事情，完成以后可能觉得有成就感，但是各种风险也伴随着探险者，车内也并非百分百安全。对于那些喜欢探险的人来说，无人区是生命禁区，任何时候都要敬畏大自然。旅游诚可贵，生命价更高，每个人都要珍惜自己的生命。