|
|
|
大家必须记住：“共享”经济是个概念，并不是创新，古人的“大车店”就是现在宾馆的前身，大家都可以共享花钱住店的权力，古人唯一没有做到就是想着“ 共享”概念来融资圈钱。如今共享单车和汽车，甚至男女朋友都出来了，那么共享短期旅游住宿会不会紧跟而上呢？
小时候化2分钱在马路边的书摊看本小人书，这就是“ 共享”经济，一本小人书可以满足很多小屁孩的好奇心，可惜书摊老板没有远见，如果是“马云”开小人书摊子，“共享”概念要提早30年吧！
我们去湖边租用船划船玩，现在把这船换成自行车，不就是共享单车吗？
大家交钱上高速，现在不就叫作共享公路吗？
去饭店吃饭，餐具不就是现在的“共享 ”碗筷吗？
其实没有什么新东西，可怜的是被耍的老百姓，搞一点大家一起用的便民措施，本来是一件好事，可是国家非要给资本来搞，原来大家都能用的，都能看的，都能得到帮助的雷锋车，雷锋书，雷锋针线包，只要给资本运作，就变成“共享”概念，能圈钱，能融资，能骗钱的时尚工具！
唉…………，为人民服务的宗旨，也是一种全民共享幸福的奋斗目标！难道资本运作一下这个概念，就能去圈钱融资吗！？！？！？
国道G318的始点在上海人民广场，终点为西藏日喀则市聂拉木县，全程5476 公里，从东到西穿越上海、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏七省，是中国原来最长的国道（现在最长国道是G219），被称为“中国人的景观大道”。通常骑友们骑行318进藏，基本都是骑成都至拉萨这一段，全程约2200公里。
如果是按看风景的角度看，318川藏线四季都有不同的美景，春天有“西藏江南”之称的林芝桃花有如藏族姑娘脸上美丽的高原红，如醉霞绯云般竞相绽放，5到6月为高山杜鹃花期，秋天是金黄色的世界。
如果按季节适合骑行的话，五月六月，九月十月是比较合适的，七月八月为什么不推荐呢！第一，七月八月是暑假，路上骑车的人多，找吃找住的有点紧张，吃住价格也相应会高一些，第二，七月八月是西藏的雨季，下雨骑车能看到风景吗？冬季和年初气温低，路上会有结冰，容易摔倒受伤。
我骑车进藏有过三次经历，其中2014年是八月初从成都出发的，这个时间段的树还没变成金黄色，只是刚刚开始变黄，让我再骑行一次318的话，九月中旬成都出发将是我的首选。
希望你能做出最适合自己的选择。
以下图片是我14年骑行318时留下的高光时刻。
通麦天险（现在已通遂道）
整个川藏线就住宿的条件 应该说不错 (除个别小地方) 和内地相比差的不是很远
就拿藏族甘孜地区说 内地有的快捷连锁店速8 康定 新都桥 稻城 都有 价格在150~250左右 季节性浮动比较大 高档点300~500也有 至于民宿一般在100左右 但是卫生 床单 被子很脏我感觉是没法住
记得9月中旬的一个夜晚 我们好不容易地在那曲市找到一个大酒店 老板娘开价就很高 从它的配套设施等 估计也就是300元最多了 可是怎么讲她就是不让价 最终还是350敲定 原因就是我们入住太晚了
所以在此我要告诉每一个初次进藏的朋友 当你每次要入住酒店时 请提前或者尽早地在网上预订 因为川藏线一路 不管是大酒店 连锁酒店 还是一般旅店 民宿价格都是可以谈的 ……
出门在外 安全第一 有些旅店客人稀少 或者根本就没有住客时 你要小心谨慎 以防不测 尽量换有流动人气旺的 旅店门口停车场就是你做决定的标准
我曾经2次摩旅进藏，一次骑国产125踏板川进青出，一次骑国产650街车滇进新出。根据我的经验，建议你不要住帐篷，最好住旅馆。
首先，因为帐篷根本用不到几次，在开始海拔低的地方还能用一下，后面进入海拔高的地方，随着气温下降，野营就不太合适了，尤其是晚上会更冷。
其次，世面一般的帐篷，并不适合在高原使用，防雨防寒功能都不够，最好要用专业登山帐篷，但是价格高昂。普通帐篷夏天进藏还能凑合用一下，如果是秋冬季节根本不能用。
第三，在高原上野营，很多地方都是荒无人烟，野兽出没，很不安全，单薄的帐篷不能抵挡野兽侵袭。
第四，帐篷还很占地方，不仅要带帐篷，还要防潮垫，睡袋等，如果住在野外，可能还要解决自己做饭的问题，那要带废东西就更多了。本来摩托车就带的东西少，再增加这么多东西，真的不好带。
第五，最好住旅馆，现在川藏线滇藏线都比较发达，住宿点很多，也不贵。每天骑车赶一天路是很累的，要好好的休息一下，住在旅馆里要比住帐篷舒适也省事。因为每天拆装帐篷其实也很麻烦。
青藏线和新藏线虽然路上条件差，住宿点少，但是以摩托车的行程，每天赶到住宿点还是没问题的，而且这2条路线气候更加恶劣，更不适合住帐篷。
最后，虽然不建议你住帐篷，但是可以根据自己的情况，带上帐篷用来应急。要是觉得累赘干脆不带也可以，我2次摩旅进藏都没带帐篷，全程都是住旅馆，但愿对你的进藏计划有帮助，祝你一路顺风！