根据Clarkson统计，同期，全世界船舶订单量仅有227艘，与去年同期的622艘相比锐减。 今年1-4月全世界的船舶订单量呈现最严重的下滑趋势，中国有100多艘造船厂在今年连一艘船舶订单也无法拿到。根据Clarkson统计，同期，全世界船舶订单量仅有227艘，与去年同期的622艘相比锐减。以中国为例，拥有一定水平以上手持订单量的197个造船厂当中，仅有23个造船厂成功获得了订单。如果包括小规模的造船厂在内，继2009年以来，没有获得订单的造船厂在全部造船厂中所占28%。中国最大国企之一，以中国船舶重工集团(CSIC)为例，今年一直没有获得订单，而最近旗下的山海关船舶重工有限责任公司从中国的船舶公司获得了2艘76K散货船订单。中国对散货船的依赖度极高，继2010年之后成功获得订单的中国44个造船厂几乎都获得了散货船订单，3大商船都能建造的造船厂微乎其微。在订单荒危机较为严重的情况下，除了国企及大型民营造船厂以外，其
他造船厂都面临严重的经营危机。
