中国沿海运输市场周评（2011.10.21）

沿海散货运输市场行情本周继续下滑。 沿海散货运输市场行情本周继续下滑。10月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于129441点，较上周下调17%，连续三周下跌。其中，煤炭、粮食以及金属矿石运价均延续下滑行情；原油，成品油运价指数保持平稳。 大秦线检修结束已半月之多，煤炭供给陆续恢复，截至10月20日，秦皇岛煤炭库存已达到4999万吨，较10月最低水平提升了近100万吨，但离700万吨的合理库存位还有不小差距，煤炭货源依旧紧缺。需求方面，冬季储煤即将开始，但当前国内沿海地区电厂煤炭库存均保持在高位，其中浙电、上电和国电的存煤天数达20天以上，远高于15天的基本线。面对不断上涨的煤价，国内主要发电集团购买煤炭积极性并不高。据统计，当前煤炭价格已比去年同期高出100元左右，用煤企业的购销心态谨慎。在供给与需求低迷的双重压力下，煤炭运输行情本周继续下调，但在经历近三周的大幅下跌后，已有触底迹象，本周跌幅趋缓。10月19日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收145350点，较上周下调18%，跌幅较上周明显下滑；分航线看，华南航线运价跌幅高于华东航线，其中秦皇岛至广州（4-5万dwt）航线报收于139910点，较上周分别下调38%；秦皇岛至上海（2-3万dwt）航线运价指数报收于167988点，较上周分别下调05%。本周上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数CBCFI（试运行）多数航线运价跌幅均保持在03元/吨以内的水平，10月21日，秦皇岛至宁波（15-2万dwt）航线运价报收于385元/吨，较上周五持平；天津至上海（2-3万dwt）航线运价报收于372元/吨，较上周同期下跌仅02元/吨。本周金属矿石运输市场行情也继续下滑。10月19日，上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收于105708点，较上周下跌22%。煤炭货源缺乏，运力过剩给沿海粮食运输市场带来压力，据业内人士介绍，粮食下游采购商均采取观望态度，粮食市场运输需求缺乏增长动力，粮食运价指数延续下跌行情。10月19日，上海航运交易所发布的粮食货种运价指数报收于97839点，较上周下跌35%，月跌幅超10%。其中大连至广州（2万dwt）航线市场运价报收于55元/吨，较上周下跌3元/吨。