陈聪敏表示，“尽管前途多舛，竞争激烈，但PSAI有信心团结在一起，加之客户和合作伙伴的支持，集团一定能趟过市场低谷。” 近日，全球集装箱码头运营商新加坡港务集团（PSA International，PSAI）发布的2012年财报显示，集团去年录得收入45亿新币（约合36亿美元），同比增长43%；税前利润16亿新币，同比增长102%；全年码头处理箱量大增52%，达到6000万teu。集团董事长陈聪敏就此推断，2013年市场纵然乌云密布、波涛汹涌，但必定蕴藏一线希望。 陈聪敏解释说：数年前在市场繁荣期内订造的大量超大型运力将持续涌入当前市场，集装箱船供大于求的局面或抑制市场向上步伐。与此同时，地区经济困境令全球贸易形势颓势不减、国内航线货量萎靡或加剧、燃油价格高企等利空因素集体挫伤航运市场信心。尽管如此，2013年仍大有可为。 陈聪敏表示，尽管前途多舛，竞争激烈，但PSAI有信心团结在一起，加之客户和合作伙伴的支持，集团一定能趟过市场低谷。 PSAI将按部就班，发展业务，优化运输，开拓客户，维护新加坡世界级港口地位。 集团主席Fock Siew Wah也警告说，欧洲主权债务危机阴影挥之不去，美国财政悬崖问题突显，世界其
它地区国家间的政治紧张情绪一触即发等不利因素都足以断定2013年的集运市场运营环依旧恶劣，且仍存不确定性。 PSAI的旗舰公司新加坡集装箱码头2012年处理箱量3130万teu，同比创纪录地增长64%。集团位于亚洲、欧洲、美洲等地的集装箱码头共处理箱量2880万teu，年增39%。 截止2012年年末，PSAI的债务股权比为06，这显示集团资产负债表仍然健康。 2012年，PSAI为新加坡集装箱化40周年暨公司成立15周年举行了庆祝活动。另外，在如此低迷的市场环境中，旗下新加坡码头处理箱量却首度超过3000万teu大关。 与此同时，集团旗下锡尼什（Sines，葡萄牙）、梅尔辛（Mersin，土耳其）、热那亚（Genoa，意大利）、金奈（Chennai，印度）、东莞（Dongguan，广东）和釜山（Busan，韩国）等港的吞吐量也都创出历史新高。
