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【中国船舶网（CnshipNet中国）】近期代表干散货海运运输景气度的BDI指数持续下跌，让不少船企皱起眉头，不过以往常常与BDI指数同进退的铁矿石交易价格这一次却反而还在上涨。业内人士指出，不能排除三大铁矿石巨头控制供应，以抬高一季度定价的可能。
12月22日，BDI指数跌至近五个月最低，报1830点，该指数自12月7日以来已连续12个交易日下跌，累计跌幅超过15%。
BDI指数是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品海运费用的一个重要衡量指标, 中海集团的一位高层告诉《第一财经日报》，一般来说，只要BDI指数处在3000点以上，多数航企都可以盈利，大一点的船运企业在指数超过2000点后，就有希望盈利。
BDI指数连日下跌，将刚刚从金融危机中“活过来”的航运企业再次拖到亏损边缘。中信建投航运分析师钱宏伟对《第一财经日报》指出，这一次BDI指数下跌，与干散货运力相对于需求仍过剩有关，“一方面下半年运力交付量比较大；另一方面，运输需求尤其是铁矿石运输需求还不是很红火。”