根据HIS统计，以GT为准2012年上半年（1-6月）全世界订单量达821艘、1676万GT，同比下降47%。
根据HIS统计，以GT为准2012年上半年（1-6月）全世界订单量达821艘、1676万GT，同比下降47%。订单量下降是因为大型船舶订单大幅下降、以中型船舶为主的订单占大部分。第一季度订单量为990万GT、第二季度的达690万GT，呈现下降趋势。 按船舶，散货船订单以中小型船舶为主有169艘、585万GT，同比下降60%；油轮订单以MR为主有105艘、420万GT，直逼到去年的订单量。 超大型集装箱船的订单几乎没有出现，集装箱船订单有32艘、179万GT，锐减90%；LNG船订单有17艘。 1-6月中国业界获得了217艘、498万GT的订单，同比锐减80%；韩国业界获得了108艘、578万GT，同比减少70%；日本以低燃耗小灵便型散货船为主，获得了169艘、427万GT订单，同比增加10%。 上半年全球新造完工量随着中国业界的建造量增加，达2037艘、6059万GT；6月末，全球手持订单量为6210艘1859亿GT，时隔6年下降到2亿GT以下的水平。 同期，中国业界的船舶完工量为883艘、2453万GT，同比增加20%；韩国的达300艘、2091万GT；日本的达338艘、1095万GT，韩国及日本的统计数值差不多。 还有，同期全球新造船撤单有97艘、259万GT。
