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近日，随着最后一根系缆绳啪的一声脱离自动挂钩，满载泥浆的泥驳徐徐驶离挖泥船，为期三天长江口深水航道下航道进行的耙吸装驳挖泥第一阶段现场试验宣告取得成功。
大型耙吸式挖泥船和泥驳装驳挖泥施工试验，在国内尚属首次。目前，航道维护疏浚土运距越来越远，采用装驳挖泥工艺，由泥驳船队往返抛泥区卸泥有利于提高挖泥船施工效率、降低疏浚土运输费用。同时，通过驳船按需求点对点直接输送到目的地的特点，有利于拓展疏浚土使用空间，提高疏浚土利用率。
本次耙吸挖泥试验共进行三天，期间遇到大潮讯、雷雨和通航密集的考验，但试验人员克服困难认真应对，顺利地完成了本次试验。6月1日，在主航道外侧水域进行空载试验，试验空载状态下靠离泊，船组航行，分离，测试船组操纵性能;第二天在主航道外侧进行重载试验，试验清水装舱后驳船在重载状态下的船组操纵性能，并重载离泊;第三天试验在航道内空载靠泊，船组施工航行时不同速度、大小不同角度转向时缆绳受力，船组操纵性能，耙吸船挖泥装驳，试验重载情况下船组的操纵性能，最后驳船满载后离泊至指定抛泥区抛泥。
另有两艘同类型泥驳预计将于7月初可到达长江口。未来投入施工的四艘泥驳可形成成套船组的施工效能，这对确保长江口深水航道通航水深稳定，促进上海国际航运中心建设，发挥长江黄金水道作用、推动长江经济带建设将起到助推作用。