据悉，挪威海岸管理当局的新造多用途船“OV Ryvingen”号将组合使用传统的柴油动力和电池推进运营。 据悉，挪威海岸管理当局的新造多用途船OV Ryvingen号将组合使用传统的柴油动力和电池推进运营。
此次罗尔斯罗伊斯公司将为Ryvingen号供应的电池组能力将达2000千瓦时。而之前的混合动力姐妹船Bkfjord号的能力也有可能将从850千瓦时再往上提高，是挪威首艘全电力客滚渡船Ampere号的两倍。Ryvingen号的电池动力能不使用柴油机单独运营数小时，还能在该船停泊时提供电力，从而关闭柴油机。必要时电池还能从港口的岸基电力充电。挪威海岸管理当局项目经理Kurt-Ivar Gram Franck介绍说，我们在2016年9月命名了丹麦为我们建造的首艘混合动力船，该船获得了丹麦年度船型的荣誉。现在我们再次传播这种概念，非常期盼能接收更革新和更环境友好的新船。Bkfjord号和Ryvingen号都是多用途船，主要进行油泄漏保护和航道维护等作业，是挪威海岸管理当局船队6-8艘船更新项目中的第3艘和第4艘船。Ryvingen号长466米，型宽12米，预计2018年底交付。罗罗公司已经和挪威Fitjar Mekaniske Verft船厂签署了合同，将交付包括2台发电机组和电池组的混合动力系统，1台Bergen主机，永磁方位推进螺旋桨，自动化系统，SAVe CUBE电力系统，动力定位和控制系统等。这些设备包将能减少船上的噪音和振动等级，为船员提供良好的工作环境。
