2017年8月18日，沪东重机有限公司成功交验国内首台带自主研发高压SCR的船用低速柴油机。 2017年8月18日，沪东重机有限公司成功交验国内首台带自主研发高压SCR的船用低速柴油机。此次SCR商品的成功交付标志着沪东重机在节能减排领域取得了突破性进展。这也是继WinGD双燃料主机在国内交付之后能够满足TierIII排放法规的又一产品。
据悉，该HHM-MAN6S60ME-C85主机搭载了沪东重机自主研发的高压SCR系统，将应用于为美国船东Tropical Shipping建造的1100箱集装箱船上，车间实测NOx排放值274g/kWh，远小于Tier III要求的34g/kWh。该高压SCR系统的开发历时10个多月。自主研发国内首台高压SCR商品的成功交验，是沪东重机落实中船集团改革创新战略，从单一的制造型企业向研发、制造、服务一体化发展迈出的重要一步，也标志着中船集团公司动力板块发展取得新成就。
据2011年的MARPROL附则VI修正法案，2016年1月1号及以后建造的船舶，在排放控制区航行时，必须满足Tier III排放标准即NOx排放比Tier II降低764%。虽然部分港口对该法规的实施有所推迟，但制造满足新排放要求的柴油机势在必行，而且刻不容缓。SCR即选择性催化还原装置（Selective Catalytic Reduction），工作原理是对废气进行催化还原处理，从而降低NOx的排放。
