日前，温特图尔发动机有限公司（WinGD）宣布，该公司配有X-DF低压进气的双燃料低速机将为全球首批LNG动力Aframax原油船提供动力。 日前，温特图尔发动机有限公司（WinGD）宣布，该公司配有X-DF低压进气的双燃料低速机将为全球首批LNG动力Aframax原油船提供动力。
据2017年3月签署的一份合同，俄罗斯最大的航运公司SCF集团已经选择了WinGD公司7X62DF型双燃料发动机用于为系列4艘LNG动力阿芙拉级油船提供推进动力。WinGD公司首席执行官Martin Wernli表示，这份订单代表了SCF集团对X-DF发动机的信心和认可，也将帮助SCF集团提高环境友好型阿芙拉油船的门槛。这份订单还传递了清晰的信号，我们的低压稀薄燃烧技术已成为所有LNG动力船的行业标准，不仅仅是LNG运输船。7X62DF发动机功率为13800千瓦/86转速，设计可选择使用LNG、重燃料油、馏分燃料或混合液体燃料运行，在气体燃料模式时能符合IMO Tier 3氧化氮排放限制要求，在燃烧液体燃料模式时能符合IMO Tier 2排放要求。为了使液体燃料模式也能符合IMO Tier 3排放要求，合同还指定为7X62DF发动机供应低压选择性催化还原后处理系统。据悉，除了发动机设计，WinGD公司还将供应发动机诊断系统，能通过监测提高发动机可靠性，通过发动机性能优化降低燃料成本，延长发动机部件的预计大修间隔时间。这批阿芙拉原油船能力为114万载重吨，设计为1A冰级，将主要在波罗的海和北海地区运营。有了7X62DF发动机，油船可航行全球航线，包括污染排放控制区。值得一提的是，与配有高压气体喷射的发动机相比，此次使用的低压进气技术意味着发动机的气体燃料系统无需使用高压电力驱动的低温泵，大大减少了燃料系统的采购和安装成本及电力消耗，船上的辅机尺寸也得以减小。WX72DF已于今年3月22日成功通过了型式批复，目前已建造了7台机，全部完成了车间测试。据了解，这批新船将由韩国现代重工三湖船厂建造，7X62DF发动机则将由现代重工发动机与机械事业部负责生产制造。
