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据该合同，Conoship设计公司将为Van der Kamp BV疏浚公司设计一条新型双燃料驱动5,500立方耙吸式挖泥船，并提供系统集成服务。该船由4台混合动力主机提供动力，并配置一个300立方左右LNG罐，建成后将用于鹿特丹港港口的维护疏浚。在配备专用设备后，该船舶还可以实施海上浮油回收工作。由于采用双燃料主机，该船型的设计满足2020年生效的所有关于排放的规定。Vander Kamp在港口疏浚领域拥有很长的历史。该公司长年在鹿特丹港、汉堡港、埃姆斯港等地进行港口维护疏浚作业，致力于为全球环境保护做出贡献。此次之所以采用LNG的双燃料驱动也是其总裁Arie Faasse先生专注于减少环境污染而最终做出的决定。