国际干散货市场:capasize运价下调本周(9月16日),BDI指数报1814点,比上周下跌13%。 【中国船舶网(CnshipNet中国)】国际干散货市场:capasize运价下调本周(9月16日),BDI指数报1814点,比上周下跌13%。Capasize成为引领下跌的主要力量, BCI环比下跌56%,Capasize平均期租水平为24739美元天。Paamax和Hadymax运价继续上涨,BPI和BSI分别环比上涨36%和32%。自8月初以来,由于短期需求的增加,BDI指数最高反弹了50%,我们认为,在实际有效需求缺乏支撑的情况下,干散货市场大幅反弹后续力量不足。 / 国际油轮市场:原油运输上涨,成品油运输下跌原油运输市场小幅上涨,BDTI指数报681点,环比上涨13%。中东-远东(TD3)航线持续负运价,TCE水平为-1971美元/天。 成品油运输略有下滑,BCTI报646点,环比下跌20%。波罗的海交易所公布的47000载重吨MR-TCE水平为9692美元/天。 国际集装箱市场:欧线运价持续下跌集装箱运价继续下跌,SCFI指数报1020点,环比下跌20%。由于欧洲需求的疲软以及大型船舶运力的集中投放,今年三季度传统旺季中,欧洲航线竟然没有一次像样的反弹行情,本周欧洲航线运价已经跌破800美元/TEU的关口,收于793美元/TEU。北美航线旺季反弹行情基本结束,美东、美西航线分别环比下跌23%和25%。 沿海散货市场:煤炭运价持续小幅上涨受近期国际干散货市场上涨的影响,沿海煤炭运价持续上涨,本周CBFI报1424点,环比小幅上涨11%。主要航线运价上涨1-2元/吨。自8月初以来,秦皇岛至广州煤炭运价已经上涨10元/吨。 维持行业中性评级本周(9月12-9月16日)A股沪深300指数下跌062%,交通运输板块下跌042%,A股海运板块下跌025%。在行业基本面偏弱的情况下,海运板块难有表现,继续维持行业中性评级。