4月6日，大秦线将开展为期25天的铁路集中修工作，届时，港口煤炭调进数量将有所减少。预计大秦线日均发运量将由正常情况下的125万吨降至105—110万吨，预计秦皇岛港存煤将减少130万吨左右；4月底，大秦线检修结束后，秦港存煤将由检修之前的630万吨，降至500万吨。 随着气温回升和水电的逐步发力，传统用煤淡季来临，民用电负荷下降，电煤需求将进一步下降，用户拉运积极性将减弱；与此同时，北方供暖季结束，电厂机组耗煤量有所减少，四月份，预计全国重点电厂存煤将有所增加。目前，沿海电厂库存不低，存煤可用天数高达21天；再加上长协煤与进口煤的补充，市场煤的零星采购，电厂整体供应数量会大于消耗量，库存会出现上涨。后续随着五、六月份的到来，南方雨水增多，民用电负荷下降，预计沿海电厂日耗水平难有大幅提升，库存将维持持续增长的状态。 此外，四月份，沿海主力电厂将对所辖火电机组进行例行检修，耗煤量也将出现减少。预计四月份，沿海六大电厂日耗会保持在60-65万吨之间，不会超过三月份日均水平。此外，为期一个半月的蒙冀线扩能改造刚刚结束，从4月1日起，蒙冀线每日发运煤炭将由25个大列增加至39个，每天增加煤炭资源10万吨；朔黄线-黄骅港也将开足马力，增加煤炭转运，黄骅港吞吐量将继续保持增长势头。 内蒙、陕西等地煤矿开工较前期增加，产量增加，运到朔黄和蒙冀线的煤炭增加。在大秦线检修，秦皇岛港存煤下降的同时，预计黄骅港和曹妃甸港进车数量增加，库存回升；加之两港加快发运，煤炭周转加快，整个环渤海港口存煤数量不会大幅下降。 另一方面，4月1日起，采矿业现行16%的税率降至13%，煤价运销成本将有所降低，贸易商发运煤炭价格可降空间增加。综合来看，4月煤炭市场将呈现供需两弱态势，煤炭价格将依旧承压，预计环渤海港口煤炭吞吐量将较三月份有所下降。
