data-full-width-responsive="true"> 新型可喷涂液态阻尼材料的制备及其性能研究苏 坤，李永岗，吴祥东，周莲洁（青岛爱尔家佳新材料有限公司，山东 青岛 266100）0 引言随着汽车工业的飞速发展，车内噪声已成为决定车辆质量的重要因素，尤其在国际汽车界出台 NVH（噪声 Nosie、振动 Vibration、平稳 Harsness）标准以来，越来越多的汽车公司将汽车的 NVH 性能等同于安全性、燃油经济性和排放等性能，进行设计和控制。为了控制车内噪声，提高汽车的舒适性，各大汽车制造商除采取改进零部件构件、提高零部件加工精度和装配质量及强化车体强度来降低共振频率等措施主动降低车外噪声，从而减轻车内噪声外，还纷纷采用各种吸声、隔声、减振、密封等阻尼材料来降低车内噪声。目前，汽车工业常用的阻尼材料有：沥青类阻尼材料、橡胶类阻尼材料、阻尼涂料以及新型宽温域阻尼材料等[2]。沥青阻尼胶片作为一种常用的阻尼材料，其在汽车制造业中的应用已达 30 年之久。近年来随着汽车行业的快速发展，人们逐渐发现沥青阻尼胶片在使用过程中存在许多问题。沥青胶片多为定型产品，这会占用大量汽车制造厂的仓库空间，而且阻尼胶片均采用人工贴合，其生产效率低，质量难以把控。又因为沥青胶片在成型过程中表面黏附有滑石粉等，导致其在施工过程中造成大量的粉尘污染，不利于施工人员的身体健康。除此之外，沥青胶片在实际使用过程中也存在一些问题，如冬季气温较低时，沥青胶片容易脆断，而夏季气温较高时，其又很容易发黏，这都会导致其阻尼效果的降低甚至完全失效。同时，研究表明沥青胶片在长期的使用过程中会缓慢释放出一些对人体有害的致癌物质，严重威胁人们的身体健康。基于此，人们迫切需要一种能够替代沥青阻尼胶片且绿色环保的阻尼材料。液体可喷涂阻尼材料（LASD）作为一种新型的阻尼减振材料，被越来越多的汽车制造商所采用。与传统的沥青基阻尼材料相比，LASD 材料具有密度小、高阻尼、绿色环保、施工安全等一系列优点。本文详细研究了不同玻璃化转变温度（T g）的丙烯酸乳液对 LASD材料的影响，最终制备出一种高固体分、基本性能良好、阻尼性能优越的新型 LASD 材料。1 试验部分1 1 主要原料及仪器丙烯酸乳液 A（保利佳），丙烯酸乳液 B（保利佳），丙烯酸乳液 C（巴德富），丙烯酸乳液 D（巴德富），性能数见表 1；丙二醇、触变剂、成膜助剂、基材润湿剂、防闪锈剂、分散剂、阻燃剂、消泡剂、色浆、重钙、石英粉、云
母，均为市售。
6Du2-547 型高速分散机 ：德国 VMA-GETZMANN 公司；DHG-9240A 型电热恒温鼓风干燥箱：上海一恒科学仪器有限公司；Satorius Bs2000S 型电子天平：德国赛多利斯公司；Q800-DMA 型动态力学分析仪：美国 TA 公司。1 2 L A S D 材料制备方法LASD 材料基本配方见表 2。
