世界的接单业绩可能持续下滑到2013-2014年，如果眼下的供给不均衡问题长时间没能得到解决，那么船舶业界的下滑趋势会继续反复，难免业界的整合过程。 受世界经济危机影响，全球造船市场低

在世界海工订单井喷增长的大环境下，中国海工订单亦有不俗业绩 自去年10月份以来，世界海工订单呈爆发式增长。截至5月底，今年已有自升式平台订单24+6座、半潜式平台4+2座、钻井船25+

专家预测，如果马士基等航运巨头能保持相应策略，当前班轮公司运价上涨将得以维持，但能否完全实现涨价目标，则要看各方是否予以配合。 2月28日，在上海举行的当前航运经济形势分析会上，专家预

钢材行业从高利时代到微利时代再到徘徊于微利与亏损之间，正是产能扩大后遭遇到投资放缓的恶果。 产能扩张并不可怕，可怕的是产能扩张的同时，下游投资增速却在回落。钢材行业从高利时代到微利时代

今年下半年的集装箱新造船市场将以1000teu-3000teu的小型船为主 【中国船舶网（CnshipNet中国）】鉴于船公司目前对投资大船趋于谨慎而对支线船的需求大增，预计今年下半年

但是对于下半年航运市场能否结束“亏损”状态，业内人士认为，下半年有积极的因素，也有运量过剩、全球经济下滑的现实，航运业下半年能否出现业绩拐点取决于需求的恢复。 在经历了一轮急加速下跌后

截至8月30日，13家航运企业全数公布了半年报，行业整体净利润较去年同期大幅下滑144%。中国远洋、中海集运都出现严重亏损。 【中国船舶网（CnshipNet中国）】根据wind统计，

下半年海运市场形势将比上半年更严峻 【中国船舶网（CnshipNet中国）】今年以来，波罗的海综合运费指数（BDI）持续低迷。拥有全球最大干散货运输船队的中国远洋运输集团董事长魏家福8月

南京长江国际航运物流服务中心一期隆重开工，一个总建筑面积达到50万平方米的航运服务业商务楼群，正在南京下关的长江之畔崛起 11日，南京长江国际航运物流服务中心一期隆重开工，一个总建筑面