目前，航运业陷入深度迷航，所有的个股似乎都看不到希望。 *ST长油濒临退市边缘；中国远洋中报预亏，股价创历史新低；中海发展年内累计下跌20%，中报预亏；另外，中远航运、中海集运、招商轮船

航运业遭遇巨亏，连累造船业也遭受池鱼之殃。 航运业遭遇巨亏，连累造船业也遭受池鱼之殃。工信部最新公布的数据披露，2012年内地船舶行业造船完工量、新接订单量和手持订单量同比增速均出现大

就算全球集装箱巨头马士基也不例外，尽管该公司季度内运量同比增加了16%，但仍然不得不接受亏损32亿美元的残酷现实。 沪深上市公司三季报数据显示，A股亏损企业前十名中有4家是航运企业。就算

当前一些战略领先的船公司正采用新的经营模式，推动整个市场进入“大船低碳”的新时代。 中国海运（集团）总公司董事长李绍德指出，航运市场新运力增速太快，已经大大超出人们判断。可以断定，运力

现在的航运市场太不景气了,用"航运严冬,寒气逼人"来形容恰如其分 2008年之前是有5船的货,但只有3条船去拉,运费自然大幅上涨；而时至今日,运力有35吨,而货只有1吨。2008年,买条

业绩低迷令航运企业的资金链也如临大考 航运市场的低迷拖累相关上市公司业绩下滑巨亏，一些企业的贷款也难以及时偿付。昨日，长航凤凰（000520）公告称，截至2013年4月9日，公司（包括

波罗的海干散货运价指数报收于981点，涨031%。自6月8日以来，BDI指数一直处于上涨态势，大西洋和太平洋干散货运输行业活动都在增多 据伦敦6月26日消息，波罗的海干散货运价指数报收

“第三届国际航运战略发展研讨会”在沪举行。会上，多数行业人士表示，航运业萧条的局面短期内难以改变。 9月21日，第三届国际航运战略发展研讨会在沪举行。会上，多数行业人士表示，航运业萧条的

一旦市场复苏成空中楼阁，该如何是好？综合各方因素，全球经济衰退还将恶化，这对于航运业无疑是大利空。 近期，各类航运论坛上谈论最多的莫过于手持大量现金的希腊船东不顾全球经济和航运市场的不