data-full-width-responsive="true"> 1 引言在飞机的起降过程中, 距离机场地面较近的刹车机构, 由于受到地面扬起沙石的冲击, 不可避免地对该机构表面造成冲击, 严重影响飞行安全。针对这种情况介绍一种特殊的耐沙石冲击涂层PR1436- G。2 涂层的特点21 涂层的组成该涂层系统系双组分, 基料为含有铬酸锶颜料的聚硫化物, 促进剂则为重铬酸钙和N, N- 二甲基乙酰胺[ 1] 。22 涂层的主要性能技术指标PR1436- G 涂层的主要性能指标见表1。
23 涂层的涂覆将基料和加速剂充分混合并搅拌均匀, 用( 06~ 07) MPa 高压特制喷枪( 枪口直径 8~ 10) 进行涂覆。由于该混合物粘度非常大, 因此不能使用普通喷枪涂覆, 即使使用特制喷枪, 必要时也可用等体积的甲基乙基酮( MEK) 和甲苯进行稀释。24 涂层外观涂层表面为凹凸不平的起伏表面, 与常见的锤纹漆和皱纹漆有很大的不同, 这也是其不同于普通涂层之处, 见图1。
25 结合力按ISO2409 进行结合力检测, 其结果良好,尤其经过一段时间, 划痕处能自动弥合。26 厚度按23 进行一次盖底涂覆时厚度通常为( 025~ 03) mm, 该涂层系统通常要求的厚度为05mm 左右。3 交联原理重铬酸钙和N, N- 二甲基乙酰胺均为良好的促进剂, 具有使聚硫化物交联的作用: N, N - 二甲基乙酰胺可使聚硫化物的硫还原为巯基而被重铬酸钙氧化发生交联, 反应机理如下:
4 结论从严格意义上讲, 该涂层系统应属于粘合剂范畴。涂层中的硫原子以-S - C- 或- S - S- 键的形式存在, 具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐老化性, 良好的低温性能及粘结性[ 2] , 又由于其良好的耐水性从而隔绝基体金属与外界的接触而避免电化学腐蚀。同时, 该涂层具有弹性, 且表面凹凸起伏, 所以对来自外界的机械冲击具有良好的缓冲作用。因此, 其可用于飞机、车辆、轮船、水力发电机组等易受外界冲击的部位。该涂层在国外的飞机制造行业已经采用, 如A320 等机型在其刹车杆等零件上已涂覆了该涂层。
