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环保型低温固化阴极电泳涂料的研制

时间:2023-11-13 10:47:06   作者:www.58hx.com   来源:网络   阅读:  
内容摘要: data-full-width-responsive="true"> 1 前言阴极电泳涂料在汽车行业已获得广泛应用,全球绝大多数的汽车都采用阴极电泳涂料。随着整个汽车工业的发展,有关环保法规陆续出台,而且由于原材料价格的上
data-full-width-responsive="true"> 1 前言阴极电泳涂料在汽车行业已获得广泛应用,全球绝大多数的汽车都采用阴极电泳涂料。随着整个汽车工业的发展,有关环保法规陆续出台,而且由于原材料价格的上涨,涂装成本的上升,使得新型低温固化、环保经济的阴极电泳涂料的研发十分必要。目前,汽车用阴极电泳涂料的发展趋势为:提高泳透力、防腐性,降低烘烤温度、加热减量,无铅等重金属,低涂膜比重和低溶剂含量等。对应环境及经济性表现为:低VOC,无HAPs,不含重金属,减少涂料使用量,缩短涂装工序等。阴极电泳涂料的烘烤温度通常为170 ~ 180 C,烘烤时间20 ~ 30 min。低温固化电泳涂料烘烤温度一般在150 ~ 160 C,烘烤时间10 ~ 20 min。更低温度的阴极电泳涂料在汽车上还没有成功应用。降低涂膜的烘烤温度能减少能量消耗,达到降低成本,改善环境污染,减少漆膜因烘烤而变色,提高涂膜质量的目的。开发这类涂料的技术关键是寻求新型交联剂及催化体系,并解决低温固化和槽液稳定性的矛盾。降低固化温度一般采用多官能化固化剂及低温分解的特殊封闭剂。低温固化阴极电泳涂料必须克服以下问题:封闭异氰酸酯的低温离解性可能带来的槽液稳定性下降及涂料储存稳定性的降低;低温固化条件下涂膜表面平滑性的降低等。本文通过对阴极电泳涂料用交联剂树脂进行改进,合成了一种新型的交联剂来降低涂膜固化温度和降低加热减量;通过采用特殊结构的环氧树脂合成乳液来克服由于低温固化及去除铅所带来的防腐蚀性能下降的问题;通过微凝胶树脂来提高涂膜的边角保护能力;通过其助剂的使用进一步提高槽液的施工稳定性及抗污染能力。以此制得的电泳涂料符合上述要求,达到了高性能、环保、经济的目的。2 实验部分2 1 阴极电泳涂料用交联剂的制备2 1 1 原材料MDI,国产一级品;甲基异丁基酮,国产一级品;乙二醇丁醚,进口一级品;N-3300,进口一级品;己内酰胺,国产一级品;甲乙酮肟,国产一级品;二月桂酸二丁基锡,国产;自制助剂,质量分数10%。2 1 2 交联剂配方交联剂A(以质量分数表示):MDI 429%助剂 002%乙二醇丁醚 202% ~ 304%己内酰胺 85% ~ 170%二月桂酸二丁基锡 002%甲基异丁基酮 130% ~ 150%交联剂B(以质量分数表示):N3300 650%甲乙酮肟 295%助剂 002%二月桂酸二丁基锡 002%甲基异丁基酮 0% ~ 50%2 1 3 交联剂A 的合成工艺在有氮气保护,装有温度计、搅拌器、回流冷凝器的反应瓶中投入MDI、助剂、甲基异丁基酮和二月桂酸二丁基锡,搅拌升温到40 ~ 45 C,保温05 h。滴加乙二醇丁醚与己内酰胺的混合液,反应温度控制在80 C 以下,滴完后在80 ~ 90 C 继续保温2 h。取样,测定游离─NCO 的含量(05%为合格)。降温至60 C 以下,出料备用。2 1 4 交联剂B 的合成工艺在有氮气保护,装有温度计、搅拌器、回流冷凝器的反应瓶中投入N3300、助剂、甲基异丁基酮和二月桂酸二丁基锡,搅拌05 h;升温到40 ~ 45 C,开始滴加甲乙酮肟,反应温度控制在80 C 以下。滴完后,于80 C 继续保温2 h。取样,测定游离─NCO 的含量(05%为合格)。降温至60 C 以下,出料备用。2 2 阴极电泳涂料用乳液的制备2 2 1 原材料制备阴极电泳涂料用乳液的原材料列于表1。

标签: 涂料  电泳  阴极  固化  低温  丁基  
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