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根据EA的统计数据，2018年，电动汽车销售量仅占美国全国汽车销售总量的2%，在全球排名第七位。与此同时，美国电动汽车市场比较依靠单一企业。其中，特斯拉一家独大，销售量占全美电动汽车总销量的近13。
路透社撰文指出，目前在美国汽车市场，燃油车仍然占据主导地位。这主要是由于美国市场的燃油车保有量较大，消费者如无特殊情况一般不会放弃现有的燃油车，购买价格昂贵的电动汽车。
在近日举办的2019纽约车展上，虽然现代、戴姆勒、捷豹路虎等著名车企都携概念车或新款电动汽车亮相，但捷豹路虎北美分部负责人Joe Eberhardt仍坦言，电动汽车大规模占领市场还需要很长时间。
以捷豹路虎的电动汽车-PACE为例，该车型于2018年底开始在美国销售，定价为7万美元，在本次纽约车展上还被评为2019年度最佳车型，但截至目前每月平均仅售出200辆。
Joe Eberhardt表示：虽然选择使用电动汽车的车主每年可以节约上百美元的燃料费用，以及维修和保养成本，但整体而言，现阶段电动汽车相比燃油车，经济优势仍然很小。
路透社指出，车展上多家受访的汽车企业高管称，除了电池成本较高导致电动汽车售价过高外，充电设施不健全、消费者认知不足，以及全球油价持续走低等，都是目前电动汽车在美国市场推行受阻的原因。
油价网分析称，在产油国产量不定以及全球经济增长速度放缓的预期下，短期内油价上涨仍存在挑战。此外，由于电池是电动汽车中成本最高的部件，而要在保证更长的续航里程、更优的性能以及更少充电时间的情况下，进一步降低电池、乃至整个电动汽车的成本仍是难题，这使得美国电动汽车市场的未来发展预测并不乐观。
美国线上汽车交易平台Autotrader旗下分析师chelle Krebs也认为，在上述问题得到改善之前，美国电动汽车销量将维持相对温和的状态。
不过，即使如此，不少汽车企业仍对美国电动汽车市场抱有希望，加之近年来减排方面的监管压力越来越大，汽车制造商们也开始加大对电动汽车的投资，并积极布局美国电动汽车市场。
其中，大众汽车提出，未来两年内，联合奥迪，推出6款新型电动汽车，并公开宣布，到2025年，公司销量的20%-30%将来自电动汽车销售。奥迪汽车日前也表示，5月将在美国市场推出新款电动汽车E-Tron SUV。奥迪汽车北美区相关负责人表示，调查显示，已预订E-Tron SUV的消费者多为首次体验奥迪品牌产品的客户，潜在消费量可期。目前公司已为300家经销商提供了E-Tron SUV的测试车。
另有汽车企业高管认为，未来三年内，将会有更多的新款电动汽车发布，预计2025年美国电动汽车市场将有望和燃油车市场形成对抗。（实习记者 董梓童）