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氢动力火车装有燃料电池，通过氢和氧的结合来发电。
一年前，德国是第一个推广这项技术的国家，在德国北部一段100公里(62英里)的铁路上部署了两列由法国TV-aker阿尔斯通制造的氢能列车。
SNCF首席执行官纪尧姆佩皮(ullaue Pepy)在接受法国BF新闻频道采访时表示：在几周内我们将签署一份制造15辆氢动力列车的订单。
尽管氢动力列车比柴油列车环保得多，但到目前为止，法国在获取清洁氢方面一直存在问题，该国95%的氢来自于天然气。
阿尔斯通已提议采用德国为SNCF所采用的模式，即使用电力和氢气来混合驱动。
佩皮表示，他的目标是让法国政府、法国国家铁路公司、阿尔斯通和铁路经过的六个地区在几周内就阿尔斯通的订单达成协议，让环保列车在它们的领土上纵横驰骋。
佩皮表示，SNCF的目标是：15年内不再有一辆柴油火车留在法国的铁路上。
除了氢动力，法国铁路还计划2021年在该国东北部、西部和南部用新的柴油-电力混合动力列车取代一些全柴油车型。
（原文来自：法新社 综合）