蓝田县山岭地区突降大雪伴有浓雾，两男子驾车进山赏雪被困, 你怎么看？

事件回顾11月30日上午，气温突降，蓝田县山岭地区突降大雪，且伴有浓雾。下午6时许，蓝田县公安局指挥中心接到求助电话称，两名游客驾车进山观赏雪景被困秦岭山中急需救助。指挥中心立即指令交警大队和城关派出所前往处置。蓝田县山岭地区突降大雪伴有浓雾，两男子驾车进山赏雪被困, 你怎么看？

经电话联系，两人为外地游客，为拍雪景，从百度地图搜索到位于蓝田县蓝关街办六郎关村段的原“蓝关古道”，两游客驾车于当日下午2点进入山路，一直登上山顶，但因山顶风雪交加，路面积雪湿滑，道路狭窄，车辆故障，被困在山中无法调头返回，直至下午6时。交警大队立即指派民警4人，联合城关所3名民警，驾驶两皮卡警车，安装防滑链，携带必要救援物资，不畏险情，踏夜色、爬山路，迅速赶赴山顶的游客被困地点。

历经2个多小时，民警及时救回两名游客到山下，送至县城入住酒店，并联系了汽修厂专业救援人员，准备于第二天路况好转后，再从山上拖回车辆。此举受到两名游客的万分感谢！

“驴友”擅自闯入景区未开发区域遇险被困事件为何一再发生？根本原因在于外部对违规行为的约束力不够，无法左右“驴友”的选择。虽然，在许多景区的告示牌上都有“违者后果自负”字样，但当真正发生“驴友被困”事件，外部救援还是本着人道主义精神进行，事后也不会认真追究责任，往往是批评教育了事，“任性”成本非常之低。事实证明，一些探险的“驴友”正是利用了这一点，随意进入未开发区域的。对此，个别景区采取有偿救援。如黄山风景区，不久前就对一次救援事件收取了3200多元费用。

从责任承担角度看，由于是“驴友”犯规在先，理当负全部责任，就算“照单全收”，支付所有救援费用，用不着同情。若从惩戒角度看，对“驴友被困”救援不应止于有偿，还有必要实施惩罚制度，追加高额罚款，罚到他们肉痛，让他们长记性。今年5月，有一位违规穿越羌塘无人区失联50天、最后获救的徒步爱好者冯某，就被当地森林公安局处以5000元罚款。

有偿也罢，罚款也罢，毕竟还是钱的事，对有钱任性的“驴友”也未必有震慑力。那么，对于这类“驴友”要怎么办呢？是否还有其他手段可用，可以进一步讨论。

只要驴友被困，无论自身是否存在过错，舆论一向都是诋毁攻击和冷漠。极端点的认为根本不需要救，冷静点的认为救援费应该自负。

根据中国登山协会的统计，2016年发生登山户外运动事故总人数达到1268人，比15年还有大幅度增长。有些地区救援难度极大，地方政府为了就驴友需要花费巨资。有这样一条线，位于秦岭鳌山与太白山之间的主脉线路，这是一条直线距离约32公里、实际需要穿越80公里的路，它隔开了中国的南北，这也是秦岭山脉海拔最高的主脊，被称之为“行走在中华龙脊”上的探险。

在这条线路上经常发生驴友被困事故，救援费用基本都是有当地政府和志愿者承担，志愿者不仅自己自费购买救援设备，还需要对救援时产生的费用进行AA，这一点让许多网友觉得，驴友就是白眼狼。

救援是必须的，但是网友们愤怒的是，这种无意义的，无任何价值的行为造成了纳税人的资金浪费，在日本，长野县因为山地众多，为了救援被困者，政府派出128次直升机，总共救援支出超过9000万日元，这导致当地民众不满，因为被救助着百分之八十都不是本地居民，为此还要花费巨大税收资金，非常的不公平。这就是为何中国网友敌视驴友的原因了。

救援时必须的，和被救助着承担费用也不矛盾。在很大程度上，被救助着也需要一点犯错成本，以此规范自身行为，但是值得注意的是，在四川已经有相关规定，登山者在超过3000米以上的户外活动是需要报备，负责罚款两百元，但是两百元也不足以弥补救助成本，况且驴友也不会应为这样的小额罚款而约束自身行为。

有时候我们需要对自然产生敬畏之心，也需要了解冒险对社会产生的危害性，尤其是对自身产生的危害性。我们鼓励专业冒险者，不鼓励那些没有专业技能知识和设备的冒险者，这种“山寨冒险者”和专业的比差太远了。

现在的孩子们都是太任性了，尤其是社会经验不足，没有一点野外生存经验，就直接一上头，三五个人就出去野炊探险，出事的基本上都是这一号的。

每次都是劳民伤财，动用大量的社会资源还有人力去寻找，甚至还造成救援人员受伤，而被救出来的人一点惩罚和警示都没有，有的甚至以为是理所当然的。

强烈建议，各大院校对自己的学生进行这方面的教育工作，或者讲解一些野外生存经验，平常进行一些实践，如果学生要出去旅游或者探险，进行一个目的地报备什么的，也好出了问题及时有效的进行救援。

社会公共资源及其有限，有很多更需要人民警察和森林公安的地方，希望大家别再为了自己猎奇的心理，而至自己与险地！浪费大家的时间和资源！