去西藏骑行摩托车需要做什么准备？

个人经验 第一服装篇，骑行装备，包括骑行服，头盔，手套两幅(一双夏季的，一双冬季的)，骑行靴。这是长途骑行必备，也是每天穿时间最久的保护你人身安全的，建议买好点，雨衣很关键，也要一套质量保证的！保暖衣一两套，夏天衣服带两三套。羽绒服，或者冲锋衣一套，鞋子一双，拖鞋一双，以上就够了！第二药品篇，带点常用的感冒，拉肚子，葡萄糖，头疼粉等药品，头疼粉是为了防止你在高原有了反应头疼用的，吃了半小时就可以缓解，葡萄糖是为了预防高反用的。再带点处理受伤的药品绑带之类的以防万一！第三神器篇，个人经验，吹风机，烤鞋器，充电宝，调节链条扳手，补胎针是需要带的，用途很明显，就不详细说明了。以上准备了齐了就可以出发了，个人建议摩旅不要带帐篷，占空间不说，主要是睡不好也麻烦，轻装上阵，本来住宿几十块一个床位也不贵！好了，你可以出发了，风里雨里我在拉萨老男孩客栈等你！去西藏骑行摩托车需要做什么准备？

我来回答这个问题：骑摩托车旅行可以真正感受到和大自然最亲近的一种旅行方式，它比自行车要省力很多，又不像自行车那样需要耗费那么多体力，几年以前我也曾经向往开着摩托车去西藏，但是一直没有鼓起那个勇气，也许是年纪大了，看了太多摩托车事故让我感觉心里受怕，还有一个是因为年纪大了怕吃不了那风吹雨打的长途旅行的劳顿。但是下个月我还是想去旅行，带上我喜欢的摩托车。只是这次旅行的方式和别人不一样，我是开着房车后面带一辆摩托车。更多旅行图片视频请关注我的头条号吧

我在17年的时候，由于我父亲突然逝世，对我的打击很大，那段时间心情想当郁闷，父亲去世没多久，我就花了3500买了一辆豪江踏版女式摩托车车，然后挂牌加保险花了400，又花了600元考了摩托车驾驶证，毫无目标的到处乱骑，先是从我们抚州出发，然后每天一个县的骑，骑到那个县就在那个县停一晚，第一圈我从抚州出发，骑到丰城，然后到高安，高安所管的县居本上都到，骑了有十来天后又骑回抚州，在家休息了十几天，又一路从南城县，南丰县，广昌县，再进入赣州的宁都，于都，兴国，再骑到吉安的泰和，吉安，遂川，吉水，再到樟树的新干然后又返到萍乡市，在萍乡市住了两晚，又到芦溪，莲花，上粟，从上粟骑到了湖南省的醴陵市，再到浏阳市，然后一路骑到广州，前后骑行了大概两个月左右，差不多8000公里，在广东韶关的一个遂道还差点把命丢了，很多经过的地方我都忘了，在经过桂东县的时候，骑车骑到没油了，又是在山区，对那不熟悉，又碰到下大雨，就推着到路旁边的一户人家旁躲雨，山里的老百姓还是很纯朴，让我相当感动，让我进到屋里躲雨，问到附近有没有加油，离最近的加油站还有10里路，还好，山区里家家都有摩托车，因为加油也不方便，就家家都有用油桶装油放家里备用，老人家听说我车没油，立刻拿出来帮我加油，我只加了一可乐瓶油，然后给钱，老人家不要，还留我吃饭，我放了几十元在桌上就骑车走了，到今天，我还会想起淳朴的山里那一家人，实在太感激他们。

到目前为止，我最大的愿望，就是无后顾之忧，买一辆女式踏板摩托车，游遍全中国，一天骑一个县，踏遍祖国的每一寸土地，希望这一天能早点来到。

骑摩托车进藏旅行，是许多摩友的一个梦想。高原环境恶劣，对人、对车都是一个考验，进藏前，一定要把爱车调整保养好，以使其能提前适应高压环境，成为你得力座骑。下面就教你几个管用的土办法。

众所周知，随着海拔高度的增加，大气压力降低，空气密度减少。从而造成混合气成分过浓，燃烧不完全。现在我国生产的化油器多采用人工调节，使主量孔径变小的办法来解决，很难做到计量准确。

为了适应摩托车在高原地区行驶，国外有的化油器加装了海拔自动补偿装置。补偿作用的发生是依靠主量孔内的锥形调节针，而调节针的升降则依靠抽真空的波纹筒的长度变化。波纹筒的长度受大气压力控制，大气压力低时，波纹筒变长，推动调节针使主量孔通过面积变小，出油量减少，混合气浓度随之下降。反之，则出油量增加。

高原地区空气稀薄，发动机吸入汽缸的空气量**减少。使压缩压力降低，易发生爆震。因此，当摩托车行驶到高原地区后，在无法调整点火提前角的情况下，可将化油器的主量孔换成小一号以及将浮子室的油面调低一些（气压低，会使原来的油面自然升高）。

高原地区大气压力偏低，液体容易汽化。所以，使用的汽油蒸发性可小一些，以免发生气阻。

对纸质滤芯式空气滤清器，可用大头针在其滤芯上均匀地扎上百十个小孔，要求动作迅速，快进快出，达到既能透气，又能挡住灰尘的目的。

对泡沫滤芯式空气滤清器，可采取削半的办法。即用小刀小心地将泡沫滤芯去除原厚度的一半，操作时，要格外细心，避免捅破滤芯，影响其过滤效果。