刚开始开货车跑川藏线，碰到女驴友拦车求捎带，敢让她们上车吗？

看情况吧！以前有一首歌叫东北人都是活雷锋 歌名不是瞎起的。东北人在看见其他人遇到困难时是会出手救助的。一次在外旅行时偶然相遇有人，他听我打电话时的说话。我电话结束后我问是东北人吧，我说是，他说东北人好(*^▽^)/★*☆东北人心地善良。我问他怎么这么说，他说，一年秋天去大兴安岭地区旅游，下午突然下雪了冷了下来，他们一行4人在路上不知如何是好时，见到一辆卡车开了过来并且慢慢停下来了，然后司机把他们带的了城里。司机没有因为超员而丢下一人。如果那天司机没有把他们带走而遗留下来的话，情况会非常危险的，他们没有带厚衣服啊！刚开始开货车跑川藏线，碰到女驴友拦车求捎带，敢让她们上车吗？

帮助他人是一种美德，俗话说 送人玫瑰手留余香！

单人自驾西藏路上，需要注意的事项还是比较多的，这里主要整理重点内容，希望有所帮助。

一是路线选择问题。考虑路况情况，海拔高度因素，艰险程度情景等，应选择常规的川进青出，即318国道川藏南线进藏，209国道青藏线出藏，不宜选择317川藏北线，因全程海拔太高，不宜选择新藏线，遥远且经过无人区，不宜选择丙察察线，因太艰险。

二是顺序渐进问题。即进入西藏高原之前，在准高原地带拖延时间，能缓尽缓，慢慢适应，不做剧烈运动，避免急于求成，急于挺进极易引发高反，单人进藏，那就是万却不复，无人救援。

三是劳逸结合问题。进藏之路非常复杂，弯急路窄，塌方落土，飞石流沙，且车流量大，川流不息，络绎不绝，随时都有危险隐患，稍不小心，就会有意外发生。因此，一定要注意休息，避免疲劳驾驶，保持体力，保持清醒头脑，劳逸结合。

四是注意安全问题。出门在外，安全第一，安全意识一定要贯穿旅游始终，不能有所松懈，不能麻痹大意，不能抱有侥幸心理，忌险处拍照停车，忌开盲目夜车，忌晚上野外露营，忌搭载不明人员，忌冒犯藏民忌讳，忌处事意气冲动，忌休息饮酒放纵，忌违规违章行为，总之，遵记守法，避开险境，安全为第一，第一要安全，绷紧安全的弦，就能安全到达。

五是适可而止问题。西藏面积太大，高原景色独特，经典景点很多，非常令人向往，但许多景点，不建议个人前往，毕竟困难因素太多，面对复杂的情况，一个人自己面对，变数巨大。西藏虽然引人入胜，游客趋之若鹜，但也要适可而止，见好就收。

单人自驾西藏，是人生的自我挑战，是自驾游的一种境界，孤独但不能求败，祝旅途顺意。

想去西藏自驾游，害怕高原反应，又害怕自己的车子出问题，也害怕路上路况复杂，总觉得心里没有依靠，这是多数对西藏，不太了解的驴友们，真实的想法，于是乎，他们就想组个队，找个领队，带着他们一起走，这样他们就会有更多的人对他们进行指导，在路上，也会有个依靠，至少心里面也会放心很多。

组队的，一般要么是个人组队，就是所有的费用，都是AA的那种，一般都是本地人组织，这种队伍，不收费，但是攻略也差，有可能他们也是第一次去，或者领队去过一两次，对西藏也不是特别熟悉，另外一种组队，就是专业的俱乐部，俱乐部的领队，理论上都是多次去过西藏，而且和同行交流最多的人，他们对西藏的了解，以及人员出现的问题，包括处理的能力，更加专业，有的都考了证件，包括急救的一些证件，参加过培训等等，所以，术业有专攻，这个不用多说，但是这些俱乐部，肯定是盈利单位，要收费，收费标准是什么呢？

一般情况下，从2千到5千之间都有，各不相同，服务项目，也各不相同，有的会给全车的人员购买保险，有的要求你自己买，有的会提供氧气药品，有的让你自己买，等等，总的来讲，食宿自己解决，门票自己解决，领队的吃住，大多数需要公摊一下，部分，收费高的就不需要了，直接带你出发，就OK了，一般情况下，收费高的，都是属于高端定制的，从今年开始，我们收费只收1000块钱，就可以带队，带着大家走了，已经发过四五批。

川进青出，就那点事儿，成都出发，西宁结束也就是半个月的时间，图个热闹，万一以后会有什么新的模式出现，岂不是更牛，先奠定用户基础，后续再说其他的，大概是这样，西藏是一个神奇的地方，希望大家都去转一转，我们的梦想和目标，在前行中一起实现。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩得开心。