为什么有人说，在川藏线上遇到驴友借几十块吃饭的，千万不能借？

这是一种骗局，一位经常跑川藏线的老司机告诉我：在川藏线上如果遇到一些背着背包的驴友说自己钱包掉了，问你借几十块钱吃一顿饭之类的，千万不要借。这些人并不是真的“驴友”，而是常年在川藏线“借钱”的职业骗子。为什么有人说，在川藏线上遇到驴友借几十块吃饭的，千万不能借？

我的川藏线之行2016年7月，我和相恋三年的她分手了，我在成都工作，而她在上海，我们的分手似乎不可避免。那段时间过得真是相当痛苦，觉得无法接受，每天除了窝在床上睡觉，玩手机外，几乎没有其他活动。饭是不可能煮的，饿了就泡桶泡面将就，家里也是不可能打扫的，垃圾桶满了就换个新垃圾袋装上，几天下来出租屋墙边就堆满了垃圾袋。

就在我把自己和房子都造得不成样子的时候，房东过来收房租了，开门看见我这幅窝囊邋遢的样子，再看看我把房子造成这样，气得不行，差点指着我的鼻子骂：“你瞧你那点出息，不就是分手了吗，天下女的多了去了，再找一个就是了有什么大不了的，这点打击就废了。外面的世界那么大，你去看看新风景，说不定还有意外惊喜呢！”

房东的话点醒了我，是啊，外面风景那么好，怎么能不去看看呢。那么该去哪里呢，房东给了我一个建议：川藏线。

川藏线是众多旅游者向往的旅游地，沿途不仅风光美丽，而且路上有不少“穷游”的年轻的姑娘，运气好的话说不定会邂逅真爱。

8月，我坐上朋友的车，我们一起从成都自驾游出发了，不得不说这一趟真的太值了。第1站，我们打卡泸定桥，第2站新都桥，第3站折多山啞口，第4站高原草甸，第5站理塘毛垭大草原，6站海子山，7站金沙江大桥，8站9道拐，9站然乌湖，10站米堆冰川，11站波蜜，12站帕隆藏布江，13站米拉山垭口，最后一站拉萨河。这一路的风景美不胜收，我们经过了平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、海子、雪山、湖泊………感觉心中的烦闷都消失不见，这一趟太值得了。

?路上遇到的新奇事这一路旅游遇到过不下五次“借钱”吃饭的驴友，有男也有女，背着背包，看见有人经过就跑过来说自己钱包掉了，背包里也没吃的了，然后要借二三十块钱吃顿饭。第一次，我“好心”的借给了对方五十，还给了袋面包给他，他不停道谢，一直说遇到好人了，可是直到离开他也没拿出手机留个号码什么的，压根没提以后“还钱”的事，我当了个冤大头，故作潇洒的离开了，心里把自己和他都骂了个狗血淋头，算了就当花50块钱买教训了。

后来我才知道，原来路边这些“借钱”吃饭的驴友，人家都是专业的，专门守在路边“借钱”，运气好的话一天能“借”好几百，收入比我高得多。所以说大家下次遇到这种情况，千万不要借。

路上还遇到了举牌子搭便车的穷游妹子，长得那叫一个漂亮，打扮又清凉，看得我心砰砰跳。见我们停了车，妹子可怜兮兮趴在车窗外，说自己是刚毕业的大学生一直想去西藏看看，可是自己又没钱，只能穷游了，希望我们能搭她一程，路上绝不打扰麻烦我们。朋友意味深长地看了我一眼，让妹子上了车。一路上，我都忍不住朝妹子望去，努力找话题聊天，奈何人家甩都不甩我，我是热脸贴冷了个屁股，最后也不再献殷勤了。平安无事开了一路，到最后妹子离开，出于礼貌她才同意加了V，可当我发信息过去才发现她把我拉黑了，呜，白让她蹭车了。

路上加油还上了一个“当”，出发前就有人说

走川藏线时看见加油站就一定要记得把油箱加满油。刚开始我们也是这样做的，后来看见其实这一路上的加油站并不少，根本用不着见站就加满油，于是我们很牛掰的无视了一个加油站，结果等到下一个加油站的时候里面居然没油了，我们简直是欲哭无泪，开到车子没油了也没到第三个加油站，最后只好去了沿途村庄的村民家里加了“高价”油。

青藏线实在太长了，难免会遇到一些令人措手不及的事情，大家去的时候一定要多做准备，最好自己车上备个油桶。

最后我想说川藏线上的风景确实美丽，大家有机会可以去看看，但同时路上也会遇到很多问题，这里分享一些经验给大家：自带些现金，川藏线并不是所有的地方手机都能接收到信号的；车用物品备齐，玻璃水、防冻液、灭火器、三脚架、反光衣、氧气罐之类的；各类证件，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡；遇到穷游驴友搭便车的，注意保管自己财物；遇到驴友“借钱”吃饭的，可以无视不理睬；规划好路线和加油频率。

希望下次我们能在西藏相遇。

一位资深的旅游博主曾告诉我：川藏线上废弃的车千万不要去碰，也不要想着把这个车给拖走，否则你损失的不仅仅是金钱，甚至有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。

如果大家去过西藏旅游，经过川藏线的时候就会发现，马路边上有很多这种废弃的车辆，有一些看上去还是非常新的。这个时候大家肯定会有一个疑问，放在这不怕被偷吗，难道没有人要，就算卖废铁也可以卖不少钱吧。

这个问题我也有过类似的疑问，因为我三年前去过一次西藏，当时也是走的川藏线，发现马路边上都是这种车辆被抛弃的，当时我问和我们一起的人，为什么会出现这种情况，怎么没有人来拖走，甚至当时我还有一种大胆的想法，如果我把这些车全部当作废铁卖掉，那得是好几万的收入。

而旁边一位资深旅游博主（进藏、出藏十次左右）告诉我，你千万不要去碰这些车，也不要想着把他弄走，否则你还有可能给自己惹上一堆麻烦、还会面临刑事责任。听到这吓得我赶紧打消了这个念头。

为什么会这么多废弃的车辆回答这个问题之前，我们先来看一下，为什么川藏线会这么多废弃的车辆，其实这些车辆大多数都是外地的，很少会有本地车辆出现在这个川藏线上面。

之所以会出现这么多废弃的车辆，说简单一点，就是很多人想着开自己的车去体验一下西藏的乐趣，以及川藏线上面的风光，和一望无际的草原，再一个就是方便，所以这才导致了很多人都想开车去一次西藏，包括现在流行的骑单车去体验，也是一个道理。

而川藏线的路面并不是那么好走的，不是烂路，就是到处都是坑，最重要的还有三个地方是能非常难通行的，比如：通麦天险、排龙天险以及业拉山（怒江山），这三个地方可以说是最危险，也是最难通行的，而一辆车正常来说都是在正常水泥马路上行走，就算你是非常好的越野车去过一次西藏，至少也要磨损50%以上，那其他车更不用说了。

根据相关的数据显示，目前川藏线上面，废弃的车辆大概有300-400百台左右。

所以去往西藏的人越多，那车辆损害的也就越大，久而久之路面废弃的车就越来越多，但他们走之前都会给自己车设一定位，也会留一个心眼，一旦有人动自己的车就能马上知道。

川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？可能是说这个套路是非常多的，你一小心就会惹祸上身，因为有一些废弃的车辆，就是有人特意为之，目的就是为了敲诈拖车的一笔钱。为什么没有人敢拖走，主要原因有以下几个方面：

川藏线上面可以说是前面没有村，后面没有店，如果你的车不幸出现问题了，你想要找一个维修点那可以说是非常远的，而且也基本没有人愿意来了，因为这个无法评估你到底是哪出了问题，可以需要维修的点是非常多的，这个时候你就只能运输到维修点去。那费用是非常高的。

很多人说报保险，我只能告诉，在西藏那个地方，你除了信任交警之外，其他人根本没有办法满足，西藏那么远，会有一个保险公司为了你，去专门安排一台车给你运输过去，最多就是你自己想办法，然后保险公司看看能不能给你报销这个运输费。

基于这个原因，很多人就把车都丢在马路边上了，有些人会说，那个家里这么有钱，就因为不能拖走就不要了，这个问题在第二点可以告诉你。

一般在川藏线上面，如果你的车不幸出了问题，那基本都是大问题，要不就是发动机有问题，要不就是车身有问题，或者说底盘有问题，反正问题是比较严重的，因为那个环境一般车是真吃不消，除了名车或者专业的越野车之外，其他的车估计去了就回不来了。

所以这个时候你的车坏了，就算有人愿意帮你拖到维修点去，那收的费用也是非常高的，而且维修公司也会趁机多收你一点费用，因为知道你是外地，也知道你是走的川藏线。

所以综合算下来，可能修一次就需要3-5万元，情况复杂一点的话就需要5-10万元，那你觉得还有必要吗？

三、有人找上门，惹祸上身

很多人会说那本地人可以把这些车拖走，或者说当地维修公司可以把这些车修好，然后再去卖给其他人，可以说你想多了点，很多车主也想多了。

之前就出现这样的一个新闻，当地人了为捡便宜，就叫拖车公司把这些车全部拖到一个维修点去维修，想着弄好之后再以二手车的价格卖出去，可以大赚一笔。

可是让他们没有想到的是，等这些车都修好了，再准备交易的时候，车主就出现了，而且一找一个准，原来就是车主在车上安装了GPS，只要你的车移动了，那他肯定就知道了，只要来收车就可以了。

这个时候你不仅卖不出去，还有可能会导致自己面临一定的刑事责任，因为你涉嫌盗窃车辆。所以这也是我开头所说的，不仅便宜没有捡到，还会白白让你损失金钱，甚至还有可能给自己惹上一堆麻烦、同时也有面临刑事责任的风险，可以说没有一边讨好的。

为什么现在川藏线上面的车都是一些空壳那是因为当地人学聪明了，不再把整个车都拖走了，而是把整台车的零配件都给他折下来，然后再给有需要的人，这也算是吃一堑长一智了，这样就算你安装了GPS也不会有什么影响，同时自己也不会面临刑事责任。

所以大家现在去西藏的话，经过川藏线你就会发现有很多的车就只剩下一个空壳了。

任何事情都不要只看表面，因为他背后的原因肯定是非常复杂，幸好我当初的这个想法还是不打消了，否则还有可能自己就会面临这样的困境。

再和大家多说一句，川藏线上面的东西最好少碰，不管是人，还是车，因为一旦沾上，你都会有惹上麻烦，那这个时候就会影响你的心情，所以去旅游只要做好自己就可以了，一路欣赏自己的风景，两耳不闻窗外事。