五金市场：多面压力突袭 谁为五金企业“松绑”
推荐简介：成本关、用工关、汇率关、融资关、税负关在9月21-23日举行的中国国际五金展上，一位中小五金企业主接受笔者采访时感叹，现在中小企业发展真的很不容易，需要过五关斩六将。五金企业面临的正是转型升级第一个难关成本关。今年以来，原材料、劳动力、租金、资金等多项成本大幅上涨，中小企业在产业链中缺乏议价能力，无法通过定价转...... 五金之家讯：油泵供油不均匀原因及解决方法1.调试状态与使用条件的不同油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。2.调试时存在的供油不均匀油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应3%。实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的差异，油泵装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往3%。3.机件故障引起的供油不均匀机车经长期使用，由于油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会引起各缸供油量的不均匀。另外，在油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧。所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟;重者供油间断甚至不能供油。
