周鸿祎：网络安全应成智能汽车标配

　　周鸿祎提议将国家级网络安全大脑列为国家重大工程专项，运用新型举国体制，加快推进国家级网络安全大脑建设。

　　随着智能汽车的发展，汽车厂商自身的网络安全问题也将威胁到智能汽车的安全。周鸿祎建议制定强制性生产标准，把网络安全列为智能汽车标配。

　　而对于时下关注的人工智能问题，周鸿祎认为人工智能有很多根安全软肋，前端传感器可以被干扰，训练数据可能被污染，内部算法可以被欺骗，并且系统中可能存在大量未知漏洞。

　　因此，周鸿祎建议加快国家级网络安全人工智能开放创新平台建设，安全应该成为人工智能发展的基础与前提。（静静）

　　以下为周鸿祎提案内容：

　　一、随着物联网、信息化、智能化的发展，网络攻击的危害越来越大，从单纯的网络安全，扩展到国家安全、国防安全、关键基础设施安全、社会安全、金融安全，乃至人身安全和财产安全。大安全已经成为大家的共识。但是，我们在应对网络安全方面还面临一些重大挑战。

　　一是未来联网设备数以百亿计，每一个都可能成为攻击的切入点，防不胜防；一是漏洞无处不在，没有攻不破的网络。

　　面对这些威胁和挑战，当务之急是能够及时发现网络攻击，唯一的方法要靠安全大数据的联合。虽然现在建立了很多网络安全防御系统，然而数据没有打通、各自为战等现象普遍存在，无论是企业、网络安全公司、运营商还是政府部门，都各自掌握一部分数据，都只能看到局部情况。构建一个数据统一、国家级的网络空间国土防御系统国家级网络安全大脑，在全球网络安全形势严峻的今天尤为重要。

　　建议：

　　1、将国家级网络安全大脑列为国家重大工程专项。建议成立国家网络安全大脑项目总体工作组、专家组、工程推进组，分别负责顶层设计和总体筹划、系统设计、工程建设。

　　2、运用新型举国体制，加快推进国家级网络安全大脑建设。构建国家级网络安全大脑是一个国家行为，单靠某一家企业或一个单位很难完成，迫切需要发挥新型举国体制优势，由国家相关部门牵头，协调网信、工信、公安、科技等部门和单位，组织国企、民企、科研院所等广泛参与。

　　二、未来汽车发展将智能化、网联化、电动化和共享化，其电子电气架构会发生翻天覆地的变化。汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与互联网联接，通过网络进行数据传输和软件升级。与互联网连接就会有网络安全风险，黑客可以通过网络攻击劫持汽车，造成人身伤害、群死群伤等安全事故，甚至被用于恐怖袭击，威胁人身安全、社会安全和国家安全。

　　汽车厂商自身的网络安全问题也将威胁到智能汽车的安全。智能汽车都是与汽车厂商的云端服务器远程相连，一旦汽车厂商云端服务器被发现漏洞，攻击者就会对汽车实现远程操控，或者获取车主和汽车相关信息，造成交通事故，甚至威胁社会安全和国家安全。

　　建议：

　　制定强制性生产标准，把网络安全列为智能汽车标配。

　　1、加装安全联网模块，提高联网防护能力，建立安全接口，加强汽车的控制安全保护，防止控制被劫持。

　　2、强制安全测试。建立测试评价体系，在汽车上市前进行网络安全测评。

　　3、建立厂商安全运营平台，提升安全运营能力，及时发现和阻断黑客攻击。

　　三、人工智能正在加速与经济、社会、国防等深度融合，发挥越来越显著的头雁效应。但与此同时，人工智能自身所面临的网络安全风险也越来越突出。

　　比如，人工智能的传感器存在被干扰的风险；训练数据存在被污染的风险，可能教坏智能机器人；概率判断系统不完善，可能导致车毁人亡；而且，人工智能是通过软件实现的，是软件就有漏洞，就很可能被黑客利用。

　　由此可知，如果人工智能自身存在安全问题，就易受攻击并引发严重后果。一方面，人工智能系统可被劫持，造成大量重要训练数据泄露。另一方面，采用人工智能的无人值守系统失控，或导致严重后果。举个例子，现在武器系统的扳机都在战士手里，由人来判断和扣动扳机，未来如果引入人工智能形成智能武器系统，就变成了扳机在电脑系统手里，一旦被黑客控制，就可以远程控制武器射击，滥杀无辜。

　　建议：

　　加快国家级网络安全人工智能开放创新平台建设

　　安全应该成为人工智能发展的基础与前提。但是，人工智能网络安全问题非常复杂，迫切需要建立一个开放创新平台，整合各种资源，协同推进和解决。

　　国家对新一代人工智能开放创新平台的建设高度重视。已分别在自动驾驶、城市大脑、医疗影像、智能语音、智能视觉5大领域批准建设人工智能开放创新平台，但在人工智能网络安全领域还是空白。建议国家支持尽快建设国家级网络安全人工智能开放创新平台，确保人工智能健康有序发展。