澳大利亚制造的电解液为fcev制造氢气

　　当地生产的一系列电解槽可以促进现有服务站广泛提供氢，为现代NEXO等燃料电池汽车和澳大利亚初创企业H2X提出的一系列fcev提供动力，包括电动出租车、SUV和ute。

　　事实上，Elvn和Denzo共同投资了H2X，两家公司都在全力推广氢作为未来的燃料。

　　H2X首席执行官布伦丹诺曼表示:这是一个令人兴奋的发展，特别是这些电解槽是在澳大利亚制造的，为我们的经济提供了就业机会。

　　我们非常高兴参与到这个项目中，我们的额外使用能力是H2X增长和稳定的重要支柱。

　　Elvn开始在当地生产电解器的计划取决于该公司对另一家公司Hydrostar的投资，后者已经开发出了自己的氢电解器，该电解器适合可再生能源项目并准备好商业化。

　　当地工作人员用回收材料组装了电解槽，并在堪培拉的实验室条件下进行了测试。根据Elvn roup renewable D Sauel Blackadder的观点，Hydrostar的本地电解槽将被保留给小型到中型的氢需求，在500千瓦到1兆瓦之间。

　　Blackadder在一份新闻稿中表示:我们认为，澳大利亚抓住并推动氢能源经济的时机已经成熟，这也意味着要控制制造机会。

　　我们不应该从海外市场进口氢电解槽，而是应该利用我们有才华和经验的劳动力，为一个新行业提供技能提升。

　　我们在国际上大力推动将我们的总部设在海外，但我们相信澳大利亚有能力在国内和国际氢气经济的最前沿。这也将立即推动技术贸易和高价值工作的经济增长，这将促进这个快速增长行业的生产和运输链的各个环节。

　　作为出口，这些电解槽可能为当地经济带来6000万美元的价值，但Elvn也打算进口并在获得许可的情况下建造由美国ner ELX公司提供的更大的电解槽。

　　Elvn目前正与ner ELX公司商讨，为其提供3台大型(40W)电解槽，安装在三个地点:昆士兰州的邦达伯格、新南威尔士州的肯布拉港和新南威尔士州的一个可再生能源区。

　　这些电解器依靠太阳能将氢原子从水分子中分离出来，只留下氧气作为副产品。

　　Denzo首席执行官Ken athews表示:上述合作将为最终氢用户形成一个完整的供应周期，因此在未来几年将雇佣很多员工，这是全澳大利亚的倡议。

　　当地公司的市场地位使其与联邦政府未来发电和出口的基于氢的战略保持一致。

　　长期以来，氢燃料一直被认为是未来更清洁发电的解决方案无论是工业、家庭还是汽车而fcev已经被包括丰田、现代和梅赛德斯-奔驰在内的一些世界最大的汽车制造商开发出来。

　　但天然气仍有许多重大障碍需要克服:如何安全运输，如何在不超出天然气本身产量的情况下实现工业规模生产?

　　太阳能是后者显而易见的解决方案，当地开发的电解槽利用澳大利亚可靠的阳光来达到这一目的。Elvn将水之星的电解槽描述为可扩展的，这意味着它们可以同样有效地应用于更小的应用，甚至是家庭供电就像屋顶的太阳能电池板。