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为了满足欧洲严格的排放法规,各汽车制造商都在提升纯电动汽车的产量。但是电动汽车的开发和生产需要高额成本,当前,汽车行业又遭受了新冠病毒疫情的冲击。
此前已经有多个国家针对汽车行业出台了援助计划,通常包括鼓励消费者购买电动汽车的政策。sensee表示:德国、荷兰、瑞典和法国等国更愿意按照巴黎协议的规定,大幅降低二氧化碳排放量。
6月15日,西班牙政府宣布了一项37亿欧元的汽车行业援助计划。该计划中包含一个2.5亿欧元的项目,旨在鼓励车主用旧车置换新款低排放或电动汽车。sensee表示,此举标志着西班牙走上了正确的方向,但是对电动车的鼓励力度依然不够。他表示,西班牙几乎没有电动汽车充电网络,政府需要出台更多的激励措施。当前,西班牙汽车的平均使用年限为13年,这说明该国的汽车购买力疲弱。
sensee认为,未来3年,要想让电动汽车在西班牙更加普及,该国需要进行公私合作,让包括风电供应商berdrola等在内的企业参与进来。
西雅特宣布,将在2020至2025年间投资50亿欧元(约57亿美元)。sensee称,西雅特计划从2025年开始,在其位于巴塞罗那郊外的artorell工厂生产电动汽车,但该计划的最终实现还有赖于政府支持和其他因素。
今年第一季度,受疫情影响,西雅特亏损4800万欧元,sensee预计该公司第二季度财务业绩将比第一季度更糟糕,不过他相信公司将复苏。sensee还称,尽管受疫情封锁影响,西雅特2020年产量将远低于2019年水平,但是该公司没有裁员计划。