data-full-width-responsive="true"> 1 问题的提出传统的标志涂料主要有溶剂型及热溶型两种, 其中溶剂型的标志涂料主要包括丙烯酸型及氯化橡胶型两大类, 其特点是造价低、施工方便, 缺点是使用寿命短, 一般半年左右, 且无法达到夜间反光的效果, 同时溶剂型涂料的挥发, 污染了环境; 热溶标线是50 年代在欧洲开发成功的, 由于其线型美观, 夜间反光效果好, 标线持久, 一般可达1~ 2 年等优点, 目前在公路上广泛使用, 其缺点是厚一点影响行车, 薄一点又容易剥落, 且施工成本高, 特别是一次施工要清除旧线, 车流量大的地方极不安全, 施工中燃烧的气体也同样有环境污染的问题; 造价高: 每平方米都在40~ 50 元左右。就泉州市而言, G324 线100 km 六车道, 2 年更换一次标线就要花500 万元, 而泉州市主干公路超过2 000km, 有限的养路资金, 难于支撑着这么昂贵的标线费用。因此, 如何通过科学研究寻找一种既经济, 又能达到同等效果的道路标线材料便具有很高的应用推广价值。2 研制过程2 1 反应机理本研究采用正交配置法。在大量的筛选、科学配方后, 获得性能良好, 价格低廉的最佳方案。产品采用常温常压下, 经由气干性不饱和聚酯树脂、填充粉末及引发剂、促进剂反应固化而成膜的方法。2 1 1 干燥成膜表面不发粘普通不饱和聚酯树脂常温固化时, 通常制品表面发粘, 因为不饱和聚酯树脂的固化机理是自由基共聚反应, 自由基的活性决定聚合反应速度进而影响聚合物分子量的大小, 其反应机理如下:引发剂产生的自由基为R
2 1 2 具有气干性若在合成不饱和聚酯树脂时, 加入干性油或干性油的不饱和脂肪酸, 那么这样的油或油酸改性的不饱和聚酯树脂就具有了气干性。在固化过程中空气接触的表面就会发生氧化聚合反应, 其反应机理如下:在干性油或干性油脂肪酸的分子中都有这样的结构:
它们都是不饱和脂肪酸的甘油酯, 分子中含有多个间隔或共轭双键。在空气中氧的作用下, 其双键邻近碳原子上的氢发生夺氢反应, 生成的氢过氧化合物分解成自由基, 引发聚合反应, 这就是干性油和半干性油在空气中自然干燥成膜的道理。用这类油制成的不饱和聚酯树脂就具有了气干性, 所以它们表面不发粘。在树脂生产过程中, 我们将干性油替代部分二元醇引入油类可在催化剂作用下与多元醇发生醇解反应, 其反应式如下:
不同的油类配合不同的催化剂, 控制醇油比及反应条件, 可以得到以二元醇为主的反应产物。
