data-full-width-responsive="true"> 0 前 言涂层是国民经济的盔甲，是防腐中最简捷、有效、广泛的措施，占全部防腐蚀方法的80%。最经典的范例就是建于1889年高达320 m的巴黎埃菲尔（Eiffel）铁塔，至今120多年，采用涂料防护，定期（约5a）进行维护重涂，风姿不减当年；由英国建造的使用百年之久的上海外白渡桥，2010年大修，发现拆装的钢梁衍架绝大部分仍能继续使用；2011年对兰州百年黄河中山钢桥进行大修，主体钢结构仍可使用。这些都依赖于涂料防护和定期对涂层进行保养维护。据初步统计，大约75%的重防腐工程出现程度不一的涂层提前失效的现象，令人深思。究其原因，从设计角度而言，相关规范、规程与ISO12944保持了一致性，应该说亦已成熟；从涂料产品品种和质量而言，尽管与国际上著名品牌有差距，也较为接近；三分涂料，七分涂装，症结在于涂料施工及维护、保养上。本文仅对钢结构防护中以FEVE氟碳涂料（以下简称FEVE）为面漆的涂层体系，在涂装过程中影响涂层质量的几个误区及危害作些剖析。1 FEVE涂料应用中四大误区11 施工环境条件控制界限不清涂料（本文指FEVE及配套底、中涂）是半成品，涂装后涂料固化成膜完全的涂层才是成品，更明确地讲应该是，固化完全其厚度、各项技术指标达到设计要求的涂层才是合格成品。而要达标需包含两点：其一涂料施工的基层和环境条件要达标；其二在涂料施工后固化全过程中环境条件要达标，由于涂料在标准状况下[（232） ℃，RH＜85%）]须7 d（168 h）才能固化完全，通常难以达到，因此施工单位一般环境条件仅对48 h内明确加以控制也是可以理解。问题是48 h后，环境条件恶劣（温差剧变、下雨、刮风沙）妨碍涂料固化时，施工现场往往纠错不力，更甚者往往施工结束，以为大功告成，忽略了涂料完全固化前的环境状态，使涂层出现表面发白、起泡、麻点、皱纹及固化不全等质量疾病，复涂时又未经认真处理，对涂层造成隐患。因此重要工程大的构件须在室内涂装，以保证施工环境条件。武船重工能做到这点，承接杭州湾大桥钢箱梁工程涂装的涂层质量上乘[2]。12 对产品稀释剂功能不明黏度是涂料产品指标之一，企业出厂产品的黏度能满足施工要求，而产品说明书一般注明允许加5%（或0～ 10%）稀释剂，并强调与之配套专用稀释剂。随产品配制的稀释剂，其功能有二：一是当产品开罐应用期间，溶剂要挥发，同时应用到后期，涂料黏度增加，影响施工，此时添加适量稀释剂；二是当施工告一段落，施工机具、工具、人员须及时清洗，要用稀释剂。而当前施工往往将5%稀释剂误认为必须加，甚至超过5%，以便施工，甚至在利益驱动下，用二甲苯等溶剂自行稀释，导致涂料溶解性、挥发度与原涂料有差别，影响涂膜的厚度不均匀，造成干燥程度、光泽、遮盖力、附着力等质量问题。13 涂装间隔时间控制不严涂料复涂间隔时间是指涂层经干燥达到复涂所需硬度（实质为涂料固化程度）的最短时间到允许重涂的最长时间。产品说明书对此都作出规定，但无论最短间隔时间或最长间隔时间均有前提，归纳成一句话即重涂时基层要达到标准，具体是：最小重涂间隔时间（一般24 h）的前提：涂层按良好的施工工艺涂装达到设计要求膜厚；涂装时及涂装后的环境条件应与推荐（施工规范）要求一致，尤其是温度、相对温度及通风状况、露点；重涂的涂料与设计要求相符；了解涂装方法，若涂料既可刷也可喷，则喷涂所需时间少。最长重涂间隔时间（一般7～15 d）的前提：涂层按良好的施工工艺涂装，达到设计膜厚固化完全的涂层具有期望的表面性和长期可重涂性，如环氧云铁中间漆，当涂层过厚时会失去毛糙度，在重涂时必须进行拉毛处理，否则不具备长期可重涂性；即将进行重涂的涂层必须完好无损、清洁、干燥、无污物、无尘土，对环氧云铁中间漆的毛糙表面要进行全面的清洁处理，在海上和工业工程环境尤其要控制氯离子含量50 mg/m2；对表面光滑的底涂层，要进行拉毛处理或其
他适当的不破坏底涂性能的方法。一旦重涂时间超过最长间隔时间或有的企业云铁产品重涂间隔无限制，在重涂前，一定要按照前提要求进行清洁处理达标才能施工。而实际中不少工程均未按上述要求进行，误认为只要在间隔时间内就可以重涂，尤其是对无限制间隔时间的产品（如杭州湾大桥南端护栏杆），放置数十天，任凭风吹雨打、尘土污物遮盖，未认真处理就重涂，导致层间附着力差，局部出现脱皮、脱层现象。14 涂层的养护、维护不力涂料施工后，待完全固化成涂层的环境要求前已叙，这里指交付使用前仍要精心养护。首先要注意使用条件和环境是否符合原设计条件，一旦条件（诸如温度、压力、介质品种、浓度）变更，就要查询文献核实，必要进行试验验证，以便判断和弥补。其次在使用前，对涂层厚度按90～10规则进行全面检查和必要的性能检测，出现缺陷和锈点按原涂层体系要求修复。其三对涂层表面要及时清理积水、积聚物，防止对涂层腐蚀和损坏，尤其是涂层未完全固化时更要重视。其四交付使用后，涂层的维护也很重要，出现涂层损伤要及时、慎重地进行修复，尤其是基层表面要清理洁净（包括面、中、底涂损坏处）、达标，表面氯离子浓度按IMO PSPS标准要求NaCl含量50 mg/m2 ，无条件测试时，要用清水冲洗以除去灰尘、污染物、氯化物。多项工程往往施工交付使用就万事大吉，忽略养护不加维护，导致为时不久涂层就出现锈迹斑斑甚至局部脱层等质量问题。2 结 语以FEVE为面漆与富锌底漆、环氧云铁中间配套的钢结构重防腐经典配套涂层体系，应该说大大优于国内以往重防腐涂层体系。在日本有兵库县明石海峡大桥13 a应用工程成功实例和FEVE氟树脂20 a耐候试验有效结果，国内也已在大型钢结构桥梁、设备、设施上广泛应用，自2005年以来FEVE为面漆的涂层体系应用工程与年俱增，据初步统计累计已应用FEVE涂料5 000 t，施工面积（按4 m2/kg计）超过2 000万m2。但是历经2～3 a，有的国家重点工程也不例外，出现程度不一的失光、褪色、锈斑、起皮等提前失效的现象，笔者认为既不是设计也不是产品而是在应用过程中出现误区造成，因此今后加强按有关规范、标准进行施工、监理和涂层保养维护是关键，否则将会使工程存在很多安全、质量隐患，给国家带来巨大经济损失，给FEVE氟碳涂料带来阴影。
