data-full-width-responsive="true"> 1 前言本公司生产的重型汽车车架采用单件铆接、整体阴极电泳的方式涂装，其工艺流程简单概括为：预脱脂─脱脂─自来水洗─表调─磷化─自来水洗─纯水洗─电泳─超滤水洗─纯水洗─烘干。电泳槽初次投漆时，使用的产品为双虎涂料FT25-7350 型厚膜环氧电泳漆，所得漆膜外观平整，光泽高，槽液泳透力及耐盐雾性能好。但到了夏季，随着气温的升高和光照的增强，车架总成漆膜出现了不同程度的粉化、变色、失光等老化现象，严重影响漆膜的外观和耐腐蚀性能。因此，解决电泳漆膜的耐老化性问题成为关键。2 环氧丙烯酸电泳漆的合成与性能电泳漆由树脂、色浆、交联剂、助剂以及去离子水混合调制而成。树脂是重要的成膜物质，对电泳漆的性能起到决定性作用。原用的环氧电泳漆，其树脂是改性环氧树脂，由植物油酸与环氧树脂发生酯化反应而获得，所含的环氧基使漆膜具有优良的耐腐蚀性。但改性环氧树脂中还含有的大量酯基和醚链，在阳光照射下易发生断裂。因此，漆膜耐候性差，在户外易失光、粉化。丙烯酸树脂是由丙烯酸酯类和甲基丙烯酸酯类单体共聚而得，一般分子量较低，在高温烘烤时不变色，不返黄，对光的主吸收峰处于太阳光谱之外，所以丙烯酸树脂漆具有优异的耐光照性和户外耐老化性。若选用环氧、丙烯酸2 种树脂作为电泳漆的成膜物质，通过冷拼的工艺方式合成环氧丙烯酸电泳漆，由于2 种树脂的表面张力不同，因此烘烤时两者的沉积速率不同，环氧树脂沉到底层，与底材紧密结合，起到耐腐蚀的作用，丙烯酸树脂则浮于漆膜上层，与外界环境接触，起到耐光照老化的功能。如此一来就可解决漆膜的耐老化问题。2 1 环氧丙烯酸电泳漆的合成经与双虎涂料合作，采用多种方案进行电泳漆改性，最终开发了环氧丙烯酸电泳漆FT25-7650。2 1 1 改性环氧树脂的合成液态环氧树脂与双酚A 扩链生成一定环氧当量的树脂，然后用胺作催化剂开环，再加入交联树脂，最后酸化得到改性环氧树脂。反应历程如下：
2 1 2 改性丙烯酸树脂的合成叔碳酸缩水甘油酯、丙烯酸、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯、甲基丙烯酸羟乙酯等在一定温度下进行自由基溶液聚合反应，然后用胺作催化剂开环，加入交联树脂后，用冰醋酸酸化，得到改性丙烯酸树脂。其合成线路如下：
