data-full-width-responsive="true"> 集装箱箱底用的保护涂料, 以石油沥青为主的厚浆型涂料,
它具有良好的防锈、防潮性且价格低廉, 是目前干货集装箱箱底用涂料的主流。另一种是以腊为主要成膜物的厚浆型涂料, 其要求高, 在冷藏集装箱上经常选用, 其特点是漆膜在低温仍保持良好的柔韧性, 长期在低温与高热温度循环, 漆膜老化倾向小, 但由于价格比沥青型昂贵得多, 因之在干货箱很少使用, 但对冷藏箱来说是一种合适的箱底涂料。长期以来, 我国以腊为主要漆基的箱底涂料全部依赖进口, 目前世界冷藏集装箱有转移至我国生产的趋势, 涂料需用量在国内箱厂日益增加, 开发生产腊箱底涂料, 适应市场需要, 是当前涂料科技工作的一个方向。通过查阅国外有关资料, 对进口产品的物理性能与化学组成进行剖析, 对其全性能作深入了解, 以国内外有关防锈脂、腊的资料为基础, 开始作探索性试验。在中国船舶总公司检测中心配合下, 先后设计了13 个配方, 共5 批试样进行盐水喷雾试验, 前后累计1600h, 并与进口产品作平行对比。结果是, 一些老材料性能并不理想, 而一些新型的防锈脂及材料能达到这一产品的技术要求, 同时发现进口产品在试验中其盐水喷雾通过时间远比其资料介绍的短得多。由于盐水喷雾防锈试验时间长, 按测试中心及防锈漆测试方法惯例, 又采用了3% 盐水中浸渍试验的方法。从盐水喷雾试验中13 个配方, 选择其中比较好的材料与组合用量, 用优选法确定了5 个配方再进行筛选, 其中18 号配方各方面性能较好, 故进行中试并投产, 牌号为JL 2001。1 试验样板的制备材料: 集装箱厂用钢板边角料, 尺寸为7cm *15cm。表面处理: 喷砂或酸洗。漆膜喷涂: 用湿膜测厚规, 使湿漆膜厚度均控制在375um( 合干漆膜约220um) 。2 试验方法( 1) 防锈性能 (1)采用3%食盐水将样板80%面积浸于盐水中, 盐水用恒温仪控制在30+- 1。此法时间短。( 按国家标准GB 10834- 89) ;(2) 盐水喷雾试验, 按A S T M B117- 94 进行。( 2) 附着力 将样板分成二组, 一组置于恒温箱中保持35c , 另一组置于冰箱冷冻室中, 温度为- 10c , 每天对换一次, 30 天后测漆膜对底材附着力及其老化倾向。( 3) 底材直观情况 在( 1) 项结束后, 将样板上漆膜刮去一半, 再用汽油擦净, 观察底材钢板是否有锈纹或变黑。( 4) 常规项目 粘度、比重、固体含量、应与进口产品相近。3 试验结果试验结果见表1。
施工性能是箱底涂料技术指标中重要的一环。由于腊箱底涂料是以防锈脂腊为主要原料, 本身具有触变性, 因之都不存在喷涂时的垂流问题。在新产品的施工性能上, 经本课题的协作单位上海胜狮冷冻集装箱有限公司实际试喷, 与进口产品无区别。在这基础上, 于2001 年春节前试生产一批, 测试数据见表2。
4 结 论经过半年多时间的试验, 在科研单位有关技术人员的配合与支持下, JL 2001 腊箱底涂料试制工作顺利进行, 并已投入生产, 为国家填补了空白。此集装箱用材料的国产化, 使箱厂有了更多的选择。采用新型的防锈脂、腊是此项试制工作中取得成功的关键。
