data-full-width-responsive="true"> 1 前言BH0610 铁红丙烯酸环氧酯预涂底漆是目前国内新开发的产品, 是为了满足钢材在贮运、运输和生产过程中短期内防腐的一种底漆。特别是对钢材需要量较多的厂家, 如铁路车辆厂、造船厂、汽车厂、重型机械厂等对防锈预涂底漆需要迫切。一方面要求这种预涂底漆在钢材贮存期间具有防锈性能, 另一方面, 要求这种底漆在钢材加工过程中对弯曲、剪切、滚压、焊接、冷热加工无任何影响。所以, 这种底漆的特性是既能保证钢材抛丸除锈后贮存期( 三个月) 不生锈, 又能满足钢材加工的要求。2 产品的特性2 1 产品的国内外状况预涂底漆( 又称车间底漆) , 国内外有很多类型。如洗涤底漆、富锌底漆和无锌底漆等。国内已有含锌和不含锌两大类品种。这些预涂底漆各有其特点: 富锌底漆含锌粉70% 以上, 具有良好的防腐性能和物理机械性能; 但这类底漆在焊接气割中产生大量的氧化锌有毒气体, 对人体危害很大, 因此不宜采用。双组份预涂底漆使用过程中需在短时间内配比, 否则固化变质, 操作极为复杂, 不易使用。国内单组份预涂底漆主要成膜物质比较成功的有丙烯酸树脂、环氧树脂、环氧酯等单独作用的几大类。而我厂研制的BH0610 铁红丙烯酸环氧酯预涂底漆既保留了富锌底漆和其
他单项树脂底漆的物理化学性能, 又具有低毒、基本无沉淀物等特性。
它的研制成功, 是填补国内空白的新型涂料。2 2 产品应具有的特性a 干燥快。在30℃温度条件下必须在3～5min内成膜, 否则影响产品的堆叠。b 防锈性能好, 涂层薄。一般为15～20um 左右, 产品施工后, 在室外三个月不生锈, 不脱落, 不开裂。c 对钢材有良好的附着力。对各类油漆有很好的结合力, 配套性能强。d 漆膜机械性能好。耐冲压、耐弯曲。e 漆膜的化学性能好。耐汽油、机油等油污以及酸碱的腐蚀。f 对焊接性能影响小。焊接及气割时烧损面积小。g 单组份, 施工方便。h 含锌少, 气味小, 毒性低, 对环境污染小, 适应环保要求。3 研制部分3 1 树脂部分根据钢材预处理线对预涂底漆的特性要求, 我们认为关键是底漆的涂层必须保证充分地薄。一般为15～20um 左右。这样, 对焊接和气割的各种不良影响就会大大降低, 但另一方面, 要求底漆的防锈性能就很高了。基于这个原因, 我们选用了具有防锈性能的丙烯酸树脂和植物油酸与环氧树脂经酯化反应而成的环氧酯为成膜物质。这两种树脂均属溶剂型热塑性, 结构是线型的链状高分子物, 靠挥发自干。具有防锈特性的丙燃酸环氧树脂是由苯乙烯、甲基苯烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸单体溶剂和助剂经自由溶液聚合而成。在丙烯酸树脂的组成中, 苯乙烯和甲基苯烯酸甲酯主要是赋予漆膜硬度; 因烯酸丁酯主要赋予漆膜的柔韧性, 抗冲击性和耐水性;丙烯酸类单体主要赋予漆膜良好的附着力和抗油性。环氧酯和丙烯酸树脂的混溶性较好, 可增加漆的贮存稳定性, 增强漆膜的坚韧和耐腐蚀性能。3 2 丙烯酸树脂及环氧酯配方的选择BH0610 丙烯酸环氧酯预涂底漆中丙燃酸树脂与环氧酯配比的质量特性是决定成漆质量的关键。配比中要求该混合树脂低粘度、高固体份、高分子量, 又能满足该漆物理机械性能的要求, 在研制的许多丙烯酸及环氧树脂的配方中, 我们根据丙烯酸树脂分子量的大小对产品质量影响很大的理论, 根据聚合物通性, 分子量大的对制漆有较好的物理性能, 即漆用热塑性丙烯酸树脂较理想的分子量为55 000～120 000 之间, 其中70 000～90 000 最为理想, 经筛选, 我们确定了分子量为78 000, 粘度为60s 的丙烯酸树脂为制漆树脂。根据环氧树脂分子量大, 其酯化物的耐化学性能高的原理, 但是太高树脂中羟基较多, 在加热酯化时, 酯化物粘度上升快, 制漆时造成粘度大, 与其他树脂的混溶性不好( 见表1) 。
经筛选, 我们确定E- 12 为制漆树脂。树脂确定后, 在两种树脂配比的配方中, 我们筛选了五个典型配方进行对比选择( 见表2) 及其达到的指标( 见表3) 。
从表3 的五个丙烯酸环氧酯混合树脂质量指标对比可以看出, 3 号配方最佳, 是为BH06- 10 铁红丙烯酸环氧酯预涂底漆树脂配方。
