常用于运输该国铁矿石的超灵便型船运费受其出口量下跌影响，至2013年，该船日均收入料跌至8500美元，较今年的平均水平低15% 印度果阿邦（Goa）上月被质疑非法采矿，现处于「禁产不禁运」阶段，该国铁矿石出口大受影响。常用于运输该国铁矿石的超灵便型船运费受其出口量下跌影响，至2013年，该船日均收入料跌至8500美元，较今年的平均水平低15%，连累美国超灵便型散货船船东鹰散航运业绩受挫。 波罗的海航运交易所数据显示，超灵便型船在今年初平均运费9949美元，是2005年以来的最低水平。该船型日均收入已较今年首月下跌34%至8032美元。鹰散航运表示，该型船日均收入需达到9807美元才能收支平衡。 鹰散航运今明年料亏损 鹰散航运营运45艘超灵便型船，其中45%是在单程租船市场，余下的以长期租约形式出租。彭博分析师预期，该公司今年将录得每股484美元的净亏损，明年或每股亏损449美元。该公司股价今年已下跌17%。 鹰散航运于6月与银行商讨将即将到期的113亿美元的债务延至2015年偿还。但该公司发言人拒绝回应事件。 克拉克森数据显示，该公司拥有较其
他上市公司更高比例的超灵便型船队数量。数据还指出，全球海运铁矿石的需求今年将增长48%，是2001年以来的最低增长水平，仅有11亿吨。 印度西南部矿业大省果阿邦上月被禁止采矿，致使今年这个世界第四大的铁矿供应国出口量下跌36%。德鲁里海事研究机构估计，超灵便型船有40%的货源来自该国。市场面对船队运力过剩，铁矿石价格疲软直接抑制市场需求增长。 果阿邦日前对其所有矿业开采活动实施临时禁令，因一个由印度联邦政府委任的负责调查非法采矿活动的专门委员会报告称该邦存在非法采矿行为，但不会限制已开采出来、库存的和在运输中的矿产品的贸易和运送。伦敦ACM航运集团分析师MarcPauchet表示，此举直接蚕食了超灵便型船的需求增长。 渣打银行预计，这个禁令将持续至少一年，这意味着将损失5000万吨铁矿石的出口量。该行表示，禁令影响力很大，由于季风影响，大部分铁矿石必须在今年9月至明年5月期间付运。 印度矿石出口量18年新低 印度在去年底开始徵收30%的出口关税，目的是为了确保印度国内铁矿企业的供应。克拉克森数据指出，今年该国铁矿石的出口量将从去年的7850万吨跌至5020万吨，至1994年以来的最低水平。克拉克森还预期，至2013年，该国的铁矿石出口量将跌至4830万吨。按铁矿石出口量计，印度排名在澳洲、巴西和南非之后。 前印度铁矿部部长VishwapatiTrivedi早前表示，望能降低低档次铁矿石的出口关税，帮助清理库存。他预期，该国铁矿石的供应将超出分析师预期。德鲁里数据指出，印度的铁矿石由于铁含量偏低，未必适合所有国家，但却得到中国的喜爱。数据显示，印度在过去两年，有30%的出口铁矿石的铁含量低于62%（全球基準）。 伦敦神拳基金管理公司总经理PhilippeVanDenAbeele表示，印度的铁矿石的出口量下跌或被印尼、澳洲和南非的增长抵销。 伦敦海上投资集团（GMIG）合伙人SteveRodley表示，铁矿石是继石油以后的第二大海运货品，超灵便型船也能运载石油，使其对铁矿石的依赖度减少。奥斯陆第一证券分析师ErikFolkeson表示，超灵便型船能较海岬型船掛靠更多港口。 纽约航运研究机构Commodore分析师JeffreyLandsberg表示，替代铁矿石的货物需求也在下跌。美国农业部日前预期，明年全球谷物贸易量将下跌14%。他续称，少量的谷物运输和印度铁矿石出口量减少将给予超灵便型船的需求致命一击。 克拉克森数据显示，超灵便型船队近年来扩张很快，近年运力增长12%，但需求仅增长4%。更为严重的是，在手订单综合相当于目前该型船船队运力的17%。 中国钢铁需求持续低增长 据McGraw-HillCos的一项钢铁指数显示，中国天津港的铁矿石交易价格今年已下跌18%，至每吨113美元。受到中国经济增长放缓，加上分析师普遍看淡市场，滙控日前调低明年的铁矿石价格预期，下跌27%至每吨105美元。 世界钢铁协会日前公布，预期今年中国钢铁需求将增长25%，明年增长31%。去年中国的钢铁需求增长率为62%。中国海关数据指出，印度出口中国的铁矿石量从去年的每月610万吨跌至399万吨，2009年为895万吨。
