预计2013年航运市场持续下滑，在这样的情况下，中国以国内订单为主、韩国以海工/LNG船为主、日本以节能环保船舶为主，保持了与今年持平的订单量。 造船速报消息，预计2013年航运市场持续下滑，在这样的情况下，中国以国内订单为主、韩国以海工/LNG船为主、日本以节能环保船舶为主，保持了与今年持平的订单量。 上个月，日本媒体针对23个代表日本、韩国造船厂及综合商社的高官人士进行了关于新造船市场的问卷调查，调查了中国、日本以及韩国的订单量、船价动向等内容。 根据调查结果，预计在2013年3个国家的新船订单量平均约为3200万总吨，多数预测新船订单量和今年差不多。 根据统计资料，2012年中日韩的接单量共达到3200万总吨，或下滑到金融危机之后2009年的水平。 按国家来看，预计在2013年，中国及韩国新船订单量各为1200万总吨，日本的约为800万总吨。 根据日本船舶出口组合、Clarkson统计，2012年日本业界订单量或达到800万总吨，中国及韩国有望达到1000多万总吨。不过，也有分析称，明年下半年或许出现新船订单量随着航运市场的复苏而增加。 另外，针对明年的新造船价动向，更多的人表示，船价已经没有再下降的余地，不过也有船价持续下降的意见，因此预计在2013年的船价将会出现寻找最低点的趋势。
