国内船用钢材价格将震荡下跌 【中国船舶网（CnshipNet中国）】虽然从5月份开始，国内船用钢材市场价格一直呈现下滑的趋势，但是总体来说，到目前为止，船钢市场价格与今年年初相比仍有一定的上涨。中国船舶重下集团公司经济研究中心高级分析师孙建淼在第三届船舶及海洋工程用钢发展论坛上指出，受多种因素影响，在未来较长一段时间内，国内船用钢材价格将震荡下跌。 目前船钢价格呈倒V走势 据孙建淼介绍，今年上半年，从国内钢材市场整体状况来看，钢材产量创历史新高，其中，全国累计生产粗钢35054亿吨，同比增长96%，平均日产粗钢19977万吨；钢材产量为43741亿吨，同比增长128%。在钢材产量创历史新高的同时，钢材价格高位震荡。今年年初，中国钢铁工业行业协会国内市场钢材综合价格指数为12898,而7月初为13349，总体呈现上涨的趋势。在船用钢材市场方面，前5个月，国内中厚板合计产量为3141万吨；船板产量为76592万吨，同比增长11%；在船用钢材产量不断上升的同时，国内钢企也不断提高船板的出厂价格，从去年12月到今年3月，宝钢、鞍钢、武钢等国内几大钢企都大幅提高了其船板的出厂价格。以鞍钢为例，去年12月，鞍钢20毫米CCSB船板出厂价为47853元／吨（含税），今年3月，其出厂价已被提升至58383元／吨。不过，自今年5月开始，在下游市场需求减弱、货币政策持续收紧等因素影响下，国内船板市场价格冲高回落。以广州市场为例，5月6日，该市场船板价格为5600元/吨，7月1日，该市场船板价格下降到5350元／吨。即便如此，广州市场7月1日的船板价格仍比1月7日的4950元／吨高出96％。虽然自5月份开始，船板市场价格持续下滑，但与今年年初相比，仍有一定的增长。总体来看，上半年，船钢市场价格呈倒V形走势。 未来市场价格震荡下跌 孙建淼指出，从当前的市场形势来看，下半年船用钢材市场价格上行压力较大，长期来看，船用钢材价格将呈现震荡下跌的走势。 对钢企来说，目前形势十分严峻。一方面，由于全球经济增长乏力，制造业出现疲软的现象，美国宏观经济环境不容乐观，中国制造业采购经理指数（PMI）持续下降，再加上全球出现通货膨胀，不论是发达国家还是发展中国家，居民消费价格指数（CPI）都迅速上升，通胀压力的加大，带来了全球性货币紧缩，发展中国家紧缩货币政策，发达国家也采取加息措施，应对通胀，这导致钢企的融资环境恶化，资金压力持续加大。另一面，其压力还来自于铁矿石等原材料价格的不断上涨。去年5月，635%印度粉矿进口价为1285美元／吨；今年5月，635％印度粉矿进口价已经上涨到16715美元／吨，同比上涨3006%;7月25日，635%印度粉矿达到184美元／吨，创近3个月新高。钢企生产成本不断增加，下游需求却增加乏力。 同时，从船舶市场来看，我国船企新接订单量锐减，手持订单量正在萎缩。中国船舶工业行业协会统计数据显示，今年上半年，我国船企新承接船舶订单2160万载重吨，同比下降92%；截至6月底，手持船舶订单18176亿载重吨，比上年同期下降14%，比2010年年底下降72％。 中国船协统计范围内约有半数企业没有接到订单，重点监测的43家船舶企业中也有10家没有接到订单。由于造船完工量已连续6个月超过同期新接订单量，企业手持船舶订单量继续下落。缺少订单，将使部分企业明年上半年陷入开工任务不足的困境，个别企业甚至今年四季度已无船舶开工。随着船企手持订单减少，船用钢材的需求量将大幅下降，而与之形成鲜明对比的是，随着国内船板市场集中度的提升，国内钢企船板的产量大幅增加，船板产能过剩的问题更加突出。 孙建淼表示，总体来看，由于全球经济复苏乏力，市场存在较大的不确定性，而下游的船舶市场量价齐跌，船企盈利能力显著下降，短期来看，船企资金压力较大，船板市场价格将震荡下跌，但跌幅有限；从长期来看，船板市场供大于求，价格将持续下跌。
