尤其在今年1-9月该指数下降104p，相比去年的降幅17p大幅拉大。 以9月末为准，Clarkson新造船价值数为1268p，环比上月再加下降03p。尤其在今年1-9月该指数下降104p，相比去年的降幅17p大幅拉大。 另外，根据Clarkson，以9月末为准，全球新造手持订单量为4760艘、275亿DWT、9520万CGT。在新订单市场依然下滑的情况下，空前规模的交付量持续保持趋势，以艘为准的手持订单量相比去年末下降249%,，以DWT为准下降297%。 今年截至9月，全球新造交付量共1955艘、12470万DWT、3700万CGT。其中散货船共交付978艘、8130万DWT，预计按年计算其交付量将达到11000万DWT，也就是说今年散货船交付量首次突破1亿DWT。 另外，上个月沪东中华造船集团建造的第6艘LNG船SHEN HAI轮(147,100CBM级)成功交付给China LNG Shipping International公司。 1-9月，全球共有960艘、4410万DWT的老龄船舶进行拆解工作，其已经超过了去年的4240万DWT，也超过了1985年最多的4,260万DWT，在此领域刷新历史。按年预计，拆船量可能达到5700万DWT。
